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RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE ET DU FREIN DE LA LAME
4.1 RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE ET DU FREIN
DE LA LAME
Le moteur transmet le mouvement à la lame par
l'intermédiaire d'un embrayage; la lame est
embrayée à l'aide d'un câble actionné par un
levier.
➤ Avec le moteur Tecumseh, l'embrayage de la
lame n'est possible qu'en maintenant la pression
sur la pédale prévue à cet effet.
En même temps que le débrayage du mouve-
ment, un frein est actionné pour arrêter la lame
presque instantanément.
Après un certain temps d'utilisation, il peut s'avé-
rer nécessaire de régler le point d'enclenchement
de l'embrayage par rapport à la position du levier
de commande.
A) Contrôle du système d'embrayage
Contrôler si le levier de commande (1), en position
de repos (lame débrayée), a bien une certaine mobi-
lité.
u Démonter la lame [voir 4.7].
Le réglage de l'embrayage de la lame doit se faire
avec la lame embrayée.
Démonter la protection (2) fixée par cinq vis (3).
Agir sur le dispositif de réglage (4) du câble d'em-
brayage jusqu'à obtenir une longueur du ressort (7)
de 140,5-141,5 mm, mesurée sur la partie externe
des oeillets.
Grâce à ce réglage le levier (8) de l'embrayage est
en mesure d'accomplir la course nécessaire pour
obtenir un embrayage et un débrayage réguliers.
Une augmentation sensible du temps de freinage
de la lame peut être causée par l'usure ou l'endom-
magement des éléments de frottement de l'em-
brayage, il est donc nécessaire de le remplacer
totalement ou bien de remplacer seulement l'un des
deux éléments principaux [voir 6.4].
u Remonter la lame [voir 4.7] en serrant les écrous
aux valeurs fixées.
MANUEL D'ATELIER
4.1.
2
63
2002
du
au
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3
3
3
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140,5÷141,5 mm
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4/2005
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