Table des Matières
Publicité
CHAPITRE V
Procéder la manière suivante:
–
Tourner la clé sur le numéro 1, ce qui permet la mise en route de la
pompe d'alimentation à commande électrique.
–
Desserer la vis d'évent (2 Fig. 53) du filtre à gas-oil pour que le
carburant plein de bulles d'air sorte par le trou.
–
Serrer de nouveau la vis d'évent dès que le carburant coule sans
bulles d'air.
–
Répéter ce même procédé avec la deuxième vis d'évent du filtre à
gas-oil de la pompe à injection en suivant l'ordre indiqué.
Ne jamais oublier de serrer la vis utilisée, avant d'en desserer une
autre.
–
Porter le levier de l'accélérateur à main en position de "régime maxi"
et démarrer le moteur quelques secondes pour expulser l'air de la
pompe, des conduits d'injection et des injecteurs.
ATTENTION
Si toutefois à travers le corps transparent du filtre on voit qu'il y a de l'eau, il
est possible de l'éliminer en desserant les deux colliers de serrage des
tubes au filtre et en le renversant pour faire couler l'eau.
Vue centrale du moteur (côté droit)
1 - Filtre à gas-oil
2 - Vis d'évent
3 - Filtre à huile
126
4 - Pressostat colmatage filtre à huile
5 - Electrovanne pour STOP moteur
ENTRETIEN
Publicité
Table des Matières
