GMC Yukon 2013 Guide Du Propriétaire page 392

GMC Yukon/Yukon XL Owner Manual - 2013 - CRC - 5/31/12
9-88 Conduite et fonctionnement
Système intégré de commande
de frein de remorque
Le véhicule peut posséder un
système intégré de commande de
frein de remorque (ITBC) pour freins
électriques de remorque.
Ce pictogramme se trouve sur le
panneau de commande de frein de
remorque du véhicule équipé du
système intégré de commande de
frein de remorque. L'alimentation
électrique de frein de remorque est
basée sur la pression de freinage
appliquée par votre système de
freinage du véhicule. Cette
alimentation de frein de remorque
peut être réglée pour une large
gamme de situations de
remorquage.
Ce système ITBC est intégré au
freinage du véhicule, à l'ABS et au
système StabiliTrak. Dans les
situations de remorquage qui
peuvent activer l'ABS ou le
StabiliTrak, la puissance transmise
aux freins de remorque est réglée
automatiquement pour minimiser le
blocage des roues de remorque.
Ceci n'implique pas que la
remorque soit équipée du système
StabiliTrak.
Le véhicule peut être doté d'une
fonction de contrôle d'oscillation
d'une remorque (TSC). Se reporter
à Dispositif anti-louvoiement (TSC)
à la page 9 94.
Le véhicule peut être doté d'une
fonction d'aide au démarrage en
pente (HSA). Se reporter à Aide au
démarrage en côte (HSA) à la
page 9 51.
Si les freins du véhicule, l'ABS ou le
StabiliTrak fonctionnent mal, votre
système ITBC peut mal fonctionner
ou ne pas fonctionner du tout. Tous
Black plate (88,1)
ces systèmes doivent fonctionner
correctement pour un bon
fonctionnement du système ITBC.
Le système ITBC est alimenté par le
circuit électrique du véhicule. Quand
le contact est coupé, le système
ITBC est désactivé. Le système
ITBC fonctionne complètement
quand le commutateur d'allumage
est en position ON (activé) ou RUN
(marche).
Le système ITBC s'utilise
uniquement avec des remorques
équipées de freins électriques.
AVERTISSEMENT
L'accouplement d'une remorque
qui a un système de freinage à
inertie, pneumatique ou
électro-hydraulique peut entraîner
une réduction ou une perte
complète de freinage de la
remorque. Il peut y avoir une
augmentation de la distance de
freinage ou une instabilité de la
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