Sección 6. Diagnóstico, Localización De Averías Y Reparación; Diagnóstico Y Solución De Problemas - Jandy Pro Series ePump Serie Manuel D'installation Et D'utilisation

Bombas serie Jandy
Sección 6. Diagnóstico, localización de averías y reparación
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envíe un mensaje de correo electrónico a productsupport@zodiac.com.
6.1 Diagnóstico y solución de problemas
Síntoma
El sistema de limpieza/circulación no
está funcionando correctamente.
Hay burbujas en la canasta de la
bomba.
Las fugas de aire están todavía
presentes.
No hay aire en el sistema, pero la
presión sigue siendo baja.
No hay residuos en el impulsor y la
presión aún es baja.
La bomba tiene una fuga de agua
entre el motor y el cuerpo de la
bomba.
La bomba se calienta y se apaga de
forma periódica.
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Pro ePump™ Manual de instalación y operación
®
Verificar que las canastas de rebose, cesta de la bomba y otras pantallas estén limpias. Limpie
de ser necesario.
Revise el filtro y límpielo de ser necesario.
Revise las posiciones de la válvula. Ajuste de ser necesario.
NOTA Múltiples equipos funcionando a la vez (por ejemplo, cascadas, chorros de hidromasaje y
retornos superficiales) afectarán el buen funcionamiento del sistema de limpieza.
Consulte el manual del sistema de limpieza para asegurarse de que el sistema se ajuste a las
recomendaciones del fabricante.
Hay aire en el sistema. Comprobar el nivel de agua de la piscina o spa para asegurarse de que
esté en el nivel apropiado y no se esté introduciendo aire en la tubería de succión. Si el agua
está en el nivel normal, apague la bomba. Gire el anillo de cierre de la tapa hacia la izquierda
hasta que la marca "START" (arranque) se alinee con los puertos. Retire la tapa y compruebe
si hay residuos alrededor del asiento de la junta sello de la tapa O si hay una instalación
inadecuada de la junta de la tapa, ya que cualquiera de esas condiciones permitirá que el
aire penetre en el sistema. Limpie la junta de la tapa y vuelva a colocarla en la tapa. Vuelva a
colocar la tapa de la carcasa de la bomba. Alinee "START" (arranque) con los puertos y gire
el anillo de bloqueo hacia la derecha hasta que la marca "LOCKED" (bloqueado) se alinee
con los puertos. Apriete a mano la tapa para hacer un sello hermético. No utilice ninguna
herramienta para apretar la tapa. Encienda la bomba de nuevo.
Compruebe la unión del lado de succión de la tubería. Con la bomba en funcionamiento, trate
de apretar la unión. Si esto no detiene la fuga de aire, apague la bomba. Afloje ambas uniones y
deslice la bomba a un lado. Retirar, limpiar e inspeccionar las juntas tóricas de la unión en caso de
desgaste excesivo. Sustituya la junta tórica si está agrietada, frágil, o muy aplanadas.
Vuelva a colocar la bomba al lado de la tubería y asegure las tuercas de unión a la bomba.
Es posible que haya residuos atrapados en el impulsor de la bomba. El impulsor de la bomba
mueve el agua y las paletas de la turbina pueden bloquearse con residuos. Véase laSección
6.2, Servicio técnico de mantenimiento, 6.2.1, Impulsor bloqueado, en este manual para mayor
información.
El impulsor de la bomba y el difusor están mostrando señales de desgaste normal. Permita que
un técnico de servicio calificado revise el impulsor y el difusor y los reemplace si es necesario.
Si la bomba es parte de una instalación relativamente nueva, podría ser un problema eléctrico.
Contacte a un técnico calificado. Permita que el técnico verifique si hay conexiones eléctricas
sueltas y que compruebe el voltaje en el motor con la bomba en funcionamiento. El voltaje debe
estar dentro del 10% de los datos indicados en su placa de datos. Si el voltaje no está dentro del
10%, contáctese con un electricista calificado y/o el proveedor del servicio de electricidad local.
El sello de la bomba tiene fugas de aire. Permita que un técnico de servicio calificado reemplace
el sello.
Esto es causado por un sello mecánico dañado. Sustituya el sello. Véase laSección 6.2,
Servicio técnico de mantenimiento, 6.2.3, Remplazo del sello mecánico, en este manual.
Asegúrese de que haya suficiente espacio alrededor del motor para que el aire circule y
mantenga fresco el motor. Permita que el técnico verifique si hay conexiones eléctricas sueltas
y que compruebe el voltaje en el motor con la bomba en funcionamiento. El voltaje debe estar
dentro del 10% de los datos indicados en su placa de datos. Si el voltaje no está dentro del
10%, contáctese con un electricista calificado y/o el proveedor del servicio de electricidad local.
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Posible causa / Solución
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