Remarques Importantes Sur La Sécurité; Information Importante; Fonctionnement - LGB Schienenreinigungslok Mode D'emploi

Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu'avec le système d'exploitation indiqué.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la
tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de
courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le
mode d'emploi de votre système d'exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.

Information importante

• La notice d'utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc être conser-
vée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre
détaillant-spécialiste LGB.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html

Fonctionnement

• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes deux rails c.c. LGB avec
des pupitres de commandes LGB classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Décodeur SMT intégré (avec exploitation multitrain).
• Pour utilisation avecle système multitrain, le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03.
Conseil : Pour ce modèle, utilisez un régulateur de marche avec courant moteur
supérieur à 2 A.
Ce modèle est équipé de dispositifs d'attelage standard LGB à l'avant et à l'arrière.
Commutateur de mode d'exploitation
Ce modèle est équipé d'un sélecteur d'alimentation à trois positions situé dans la
cabine (Img. 1&2), qui est accessible par la fenêtre ouverte :
Pos. 0 Alimentation coupée
Pos. 1 Alimentation du moteur d'entraînement,
le moteur de nettoyage n'est pas alimenté.
Pos. 2 Alimentation du moteur d'entraînement,
moteur de nettoyage prêt.
Force contre-électromotrice
La locomotive possède une fonction de force contre-électromotrice (FCEM), qui est
active en fonctionnement analogique et avec le système multitrain.
Conseil : Cette caractéristique ne fonctionne pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire pour tenir compte de toute charge supplémentaire.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur embarqué de série pour le système multitrain
LGB. Il peut être utilisé sans modification sur les réseaux analogiques ou numériques.
La locomotive possède une fonction de force contre-électromotrice (FCEM) lorsqu'elle
est utilisée avec le système multitrain. Cette fonction permet de conserver constante
la vitesse du moteur, même lorsque la charge de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente. Cette caractéristique ne fonctionne pas à la
vitesse maximale.
Programmation du décodeur
De nombreuses fonctions du décodeur peuvent être programmées individuellement.
A cet effet, les valeurs de fonction sont programmées dans des registres (variables
de configuration - CVs). Ces valeurs peuvent être définies avec l'appareil portable
Universal-Handy 55015.
• Il est inutile de changer les valeurs de fonction en utilisation normale.
• Si la programmation ne donne pas de résultats satisfaisants, vous pouvez reprogram-
mer les valeurs attribuées par l'usine aux principaux CV : Programmer le registre CV
55 à la valeur de fonction 55. Cette opération reprogramme l'adresse de locomotive à
la valeur attribuée par l'usine. Pour reprogrammer les valeurs de fonction attribuées
par l'usine au moyen de la télécommande universelle 55015 (l'afficheur indique «P- -»),
entrer 6, 5 et 5 et appuyer sur le bouton flèche à droite. L'afficheur indique de nouveau
«P- -» : entrer 5, 5 et 5 et appuyer de nouveau sur le bouton flèche à droite.
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