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Desconecte el hilo que va de la bobina a los ruptores (véase fig.).
La conexión 1 del CI va a +12 V que viene de la llave de contacto. +12 V se encuentra también en el lado POSITIVO
de la bobina.
Al utilizar una resistencia de precalentamiento efectúe la conexión antes de esta resistencia.
La conexión 2 del CI va a los ruptores (no se olvide de desconectar el condensador).
La conexión 3 va a la conexión de la bobina que antes estaba conectada a los ruptores.
La conexión 4 va a la carrocería (masa) del vehículo.
8. COMPROBACIÓN:
Después de haber instalado el sistema, controle si:
el condensador está desconectado (¡Muy importante!)
todas las conexiones están fijadas firmemente
todos los hilos están colocados de manera correcta en sus lugares y no rozan con otros.
Ahora, arranque el motor.
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