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Velleman-Kit K2543 Mode D'emploi

Systeme d'allumage electronique pour voitures
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Manuels Connexes pour Velleman-Kit K2543

Sommaire des Matières pour Velleman-Kit K2543

  • Page 1 K2543 Elektronisch ontstekingssysteem voor auto's....... Système d'allumage électronique pour voitures ....Elektronisches KFZ-zündsystem für autos............21 Encendido electrónico para coche H2543B-1...

  • Page 9: Système D'allumage Électronique Pour Voitures

    SYSTÈME D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE POUR VOITURES Même les plus sceptiques admettront qu’un système d’allumage électronique a plus d’avantages qu’un système d’allumage conventionnel. Beaucoup de constructeurs automobiles adoptent ce système sur leurs modèles haut de gamme. LES AVANTAGES SONT : Allumage amélioré Pollution réduite Économie en carburant Moteur plus souple à...

  • Page 10: Avant De Commencer

    AVANT DE COMMENCER Lisez également les astuces pour le soudage et d'autres infos générales dans la notice Matériel nécessaire pour le montage du kit: Petit fer à souder de max. 40W. Fine soudure de 1mm, sans pâte à souder. Petite pince coupante. 1.
  • Page 11 6. Monter le transistor T2 (voir illustration). Plier les connexions du transistor vers l’avant (voir ill.). Placer le transistor avec sa face métallique contre le dissipateur. Ne pas oublier d’insérer la plaquette isolante en mica entre le dissipateur et le transistor afin de les séparer et d’obtenir une isolation électrique. Aligner le trou du transistor et celui du dissipateur (voir ill.).
  • Page 12 Montez quatre câbles sur la plaquette (connexions 1, 2, 3 et 4,). Laisser les fils assez long pour qu'au moment des connexions on puisse les couper à la longueur nécessaire. Effectuer les connexions à l’aide de câbles souples de 1 mm², ceci pour augmenter la sécurité. Contrôler le bon fonctionnement de chaque contact : un contact mal soudé...
  • Page 13 Déconnecter le câble de la bobine vers les rupteurs (voir ill.). La connexion 1 du CI est destinée au +12 V venant de la clef de contact. Ce +12 V se trouve également sur le côté POSITIF de la bobine. Effectuer la connexion avant la résistance lors de l’utilisation d’une résistance blanche.

  • Page 14: Entretien

    9. ENTRETIEN Le système d’allumage ne nécessite aucun entretien. Le système maintient les rupteurs en bon état et évite ainsi qu’ils ne brûlent (les rupteurs ne délivreront qu’un courant minime au système électrique). Le grand avantage est que les rupteurs ne devront être réglés qu’après 50.000 km. Il ne sera plus indispensable de vérifier l’angle de came, le timing et la distance de rupture tous les 5.000 ou 10.000 km.

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