Mise En Marche; Premiere Mise En Marche; Lubrifiant; Remplissage (Amorçage) De La Pompe - KSB AU Manuel D'instructions

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Mise en marche

Avant la mise en marche, il faudra remplir complètement de
liquide à la fois la pompe et les tuyauteries de traitement de la
garniture mécanique si elles existent.
Il faut éviter la formation d'une atmosphère explosive à
l'intérieur de la carcasse et du tiroir de fermeture. Même s'il
existe des conduits d'évacuation intérieure qui évitent que l'air
ne reste occlus à l'intérieur, il est nécessaire de procéder à
l'aération totale de la pompe et de ses tuyaux de traitement,
s'ils existent, avant de réaliser la mise en marche.
La mise en marche sera effectuée quand tous les
branchements mécaniques, hydrauliques, électriques et
pneumatiques aient été réalisés. De même, la protection de
l'accouplement devra être mise en place et fermement fixée.
Vérifications sur le moteur.
Lors du branchement
particulièrement à ce que le type de courant et la
tension nominale indiqués sur la plaque de
caractéristiques du moteur correspondent au type de
courant et à la tension du circuit électrique existant sur le
lieu de l'installation.
Suivre les indications données dans le manuel du moteur.
6.1 Première mise en marche
La pompe ne peut pas fonctionner avec une valve d'impulsion
fermée car cela pourrait donner lieu à une surchauffe du
liquide pompé. S'il est indispensable de fonctionner avec la
valve de décharge fermée, un dispositif de drainage du débit
minimum sera nécessaire à la sortie. Ce dispositif ne fait pas
partie de la pompe et il sera séparé de la bride de décharge
de la pompe.
Parmi les dispositifs recommandés se trouvent les plaques à
orifice de sortie constante, les valves de by-pass constant et
les valves de recirculation automatiques. Pour plus de
données, veuillez consulter KSB ITUR.
Les pompes ne peuvent pas fonctionner quand les valves
d'aspiration sont fermées. Dans ce cas, l'opérateur doit utiliser
un dispositif qui détecte cette circonstance et force l'arrêt de la
pompe.
6.1.1

Lubrifiant

Les pompes à construction monobloc ne possèdent pas de
roulements ni de paliers de friction, c'est pourquoi elles ne
demandent pas de lubrifiant.
ROULEMENTS :
Lubrifiés avec une graisse POMPE SANS GRAISSEURS :
Les roulements de la pompe sont fermés des deux côtés et
lubrifiés avec une graisse à vie. Pas besoin de lubrifiant.
Lubrifiés avec de la graisse POMPE À GRAISSEURS: La
pompe sort d'usine avec de la graisse dans les roulements
pour les 1000 premières heures de fonctionnement environ.
Consulter le lubrifiant au paragraphe
Pompes lubrifiées avec de l'huile : La
Attention
pompe sort d'usine sans huile dans le
support des roulements. Une fois installée, il faut procéder à
son remplissage. Consulter le lubrifiant au paragraphe 7.2.2.
Se référer au paragraphe
lubrification de chaque pompe.
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électrique,
7.2.2.
7.2.2 pour connaître le type de
PALIERS DE FRICTION :
Lubrifiés par le fluide de pompage Si le fluide pompé est
propre (sans particules en suspension) et non agressif, les
paliers de friction seront lubrifiés avec le fluide de pompage.
Pas besoin de lubrifiant.
Les roulements doivent être correctement lubrifiés et avec de
la graisse/huile en bon état. Pour cela il est impératif de suivre
les instructions de graissage indiquées dans
Si le support des roulements souffre des problèmes qui
empêchent sa réfrigération correcte à l'air, il subira alors un
excès de température qui peut excéder la classe de
température de classification. Par conséquent, ce support
sera maintenu libre d'obstacles pour faciliter la réfrigération
naturelle à l'air.
6.1.2 Remplissage (amorçage) de la pompe
Avant de démarrer l'appareil pour la première fois, ou après
veillez
une longue période d'inactivité, il est essentiel de procéder à
son amorçage. Pour cela :
APPAREIL EN CHARGE :
1. Déconnecter la tension du moteur ou des batteries.
Fermer la valve d'aspiration et la valve de décharge.
2.
Retirer le bouchon d'évent situé sur le corps ou ouvrir un
3.
évent dans la tuyauterie d'impulsion (avant la valve de
rétention).
Ouvrir partiellement la valve d'aspiration jusqu'à ce que
4.
le liquide déborde à cause de l'évent.
Fermer l'évent.
5.
Ouvrir complètement la valve d'aspiration.
6.
7. Vérifier le sens de rotation de la pompe.
8. Ouvrir complètement la valve de décharge.
ÉQUIPEMENT EN ASPIRATION
1. Déconnecter la tension du moteur ou des batteries.
2. Fermer la valve de décharge.
Retirer le bouchon d'évent situé sur le corps ou ouvrir
3.
un évent dans la tuyauterie d'impulsion (avant la
valve de rétention).
Verser par l'évent le liquide à pomper jusqu'à ce qu'il
4.
déborde.
Fermer l'évent.
5.
6. Vérifier le sens de rotation de la pompe.
7. Ouvrir complètement la valve de décharge.
Il faudra vérifier l'amorçage lors des démarrages suivants.
Scellement de l'arbre
Bourrage : Les écrous du presse-étoupe doivent être
légèrement serrés (manuellement). Le presse-étoupe doit
former un angle droit avec l'arbre. Après le remplissage de la
pompe et avant son démarrage, une fuite supérieure doit se
produire.
Garniture mécanique : La garniture mécanique n'exige pas
d'entretien. Vérifier l'absence de fuites.
AU
7.2.2