Vitesse Maximum De La Pompe; Mise En Service Apres Stockage; Maintenance / Conservation; Indications Generales - KSB AU Manuel D'instructions

surcharge du moteur, de la pompe et de l'accouplement, cette
viscosité ne doit pas dépasser celle indiquée sur la
commande et la déclaration de conformité ATEX.
6.2.5

Vitesse maximum de la pompe

Pour protéger la pompe en survitesse, la vitesse maximum de
rotation sera indiquée sur une plaque se trouvant sur la
pompe. Si la vitesse n'est pas indiquée sur la plaque, il faut
consulter KSB. Si la vitesse n'est pas indiquée sur la plaque, il
faut également consulter KSB ITUR.
Si la pompe doit fonctionner à davantage de vitesse, il faudra
consulter KSB ITUR.
6.3 Mise en service après stockage
Si le stockage et /ou l'arrêt de la pompe a été prolongé (plus
de 6 mois) il est nécessaire de :
Vérifier l'état des joints.
-
- Vérifier le nivellement.
- Vérifier toutes les connexions auxiliaires.
Renouveler la lubrification des roulements (s'il y en a).
-
Changer le bourrage (s'il existe).
-
- Après une période de stockage courte, il suffira de
tourner manuellement l'arbre de
déverrouiller l'ensemble rotor.
- Suivre les instructions
spécifiques des manuels de moteurs et autres éléments.
Suivre les autres étapes indiquées dans l'alinéa "mise en
-
marche ".
Si l'équipement va être arrêté pendant un
Attention
certain temps et qu'il existe un risque de
gelée, il faudra complètement drainer la pompe afin d'éviter sa
dégradation par une éventuelle congélation du fluide contenu.
7

Maintenance / Conservation

7.1 Indications générales
Avant de procéder au démontage, s'assurer que :
Le moteur ne puisse pas être accidentellement
actionné ; pour cela, il faudra le débrancher du
réseau (par ex. retirer les fusibles, débrancher,
déconnecter l'interrupteur automatique, etc.) ou des batteries
de démarrage (débrancher l'énergie d'actionnement).
La pompe est exempte de fluide pompé. La nettoyer
à l'intérieur avec un liquide approprié s'il s'agit d'un
fluide dangereux (chaud, contaminant...)
7.2

Maintenance / Inspection

7.2.1 Instructions de vérification
Pendant les premières minutes de fonctionnement :
En cas de scellement par garniture mécanique (si c'est le cas)
- Pendant la mise en marche, une brève fuite élevée peut
se produire. Si cette fuite persiste, il faudra arrêter le
groupe et trouver la cause. Les causes peuvent être, en
autres, des impuretés dans le milieu pompé ou une mise
en marche préalable à sec due à une purge incomplète
de l'air de la pompe.
Cas de scellement par bourrage (s'il existe) si dans ce
dernier :
12
la pompe pour
pour après le stockage
Il n'y a pas de fuite : desserrer immédiatement le presse-
-
étoupe jusqu'à obtenir un petit égouttement.
Fuite excessive fluide ; laisser 10 minutes pour qu'il se
-
stabilise ; serrer le presse-étoupe 1/6 de tour et laisser à
nouveau 5 minutes. Répéter le processus jusqu'à obtenir
un égouttement d'entre 20 et 60 gouttes par minute.
Au bout de quelques heures de fonctionnement :
Vérifier la température du roulement sur le
Attention
point dans la zone de son emplacement. La
température normale peut être 40ºC supérieure à la
température ambiante, mais ne jamais dépasser les 90ºC.
Observer les éventuelles anomalies indiquées dans le point 8
de ce manuel.
Les pompes de réserve installées doivent être mises en
marche, en les démarrant et les arrêtant peu après, une fois
par semaine, afin de s'assurer qu'elles présentent des
conditions de service.
La défaillance de l'une ou des deux faces de la
fermeture peut donner lieu à une surchauffe. Pour la
corriger, il faut suivre les instructions du fabricant, tant en ce
qui concerne son montage que pour la maintenance des
de
dispositifs auxiliaires
Alternativement, la pompe peut être équipée d'un dispositif de
surveillance si l'acheteur le spécifie.
7.2.2

Lubrification

Le type de lubrification des roulements de la pompe dépend
de ses dimensions et de sa construction :
TAILLE CONSTRUCTION LUBRIFICATION
AU-M-1,5 Monobloc
AU-M-2 Monobloc
AU-M-3 Monobloc
AU-M-50 Monobloc
AU-1,5 Support carter
AU-2 Support carter
AU-3 Support carter
AU-50 Support carter
AU-65 Support
AU-80 Support carter
AU-100 Support carter
AU-150 Support
AU-200 Support
Avant de procéder à la lubrification de la pompe, il faudra
vérifier que :
La pompe soit arrêtée et ne puisse pas être
actionnée accidentellement.
La température du support de roulements soit
inférieure à 40ºC afin d'éviter des brûlures dans les
mains. Pour cela, il faut mesurer la température avec
un thermocouple.
Un défaut d'huile/graisse dans le support des roulements peut
entraîner un manque de lubrification des bagues d'étanchéité
de façon que ces dernières frôleront à sec l'arbre. Ce
frôlement peut conduire
température de l'arbre provoquant l'ignition. Pour éviter cela,
des contrôles réguliers du niveau d'huile/graisse seront
réalisés dans le support des roulements.
la fermeture, s'il y en
Non appl.
Non appl.
Non appl.
Non appl.
À vie
À vie
À vie
Huile
À vie
Graisse
Huile
Graisse
Huile
à une augmentation
AU
a.
de la