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F
A. Affichage Principal (Vitesse)
B. Symbole de Circonférence de Roue
C. Symbole de Mode
D. Touche de Mode
E. Symbole du Signal de Détecteur
de Roue
F. Symbole de l'Unité de Vitesse
1. Support de l'Unité Principale
2. Détecteur (Emetteur)
3. Collier de Détecteur A
4. Collier de Détecteur B
5. Aimant
6. Garniture en Caoutchouc pour Support (1 mm, 2 mm)
FONCTIONS DES TOUCHES
Deux touches sont prévues à l'avant de l'unité principale et deux autres à l'arrière de l'unité
principale. Ces touches sont utilisées comme suit :
•Touche de Mode (touche avant gauche)
Chaque pression sur cette touche permet d'appeler les différents modes d'affichage dans l'ordre illustré à la
Fig.1
figure 1. Les données correspondantes apparaissent alors en affichage secondaire. Remarque: Une pression
sur la touche de Mode pendant plus de deux secondes permet d'obtenir l'affichage de l'heure(
•Touche de Mise en Marche/Arrêt (touche avant droite)
Une pression sur cette touche permet de démarrer ou d'arrêter la mesure de la distance parcou-
Fig.2
rue, du temps écoulé et de la vitesse moyenne. En cours de mesure, le symbole de l'unité de
Remise à Zéro
vitesse clignote. Remarque : Cette touche ne fonctionne pas lorsque le mode Auto a été sélec-
tionné [Voir explications de la Fonction Auto (Mise en Marche/Arrêt Automatique) ci-dessous].
•Touche SET (touche arrière gauche)
• Pour définir/régler la circonférence de roue :
L
----------- Arrêtez la mesure en mode (O) et appuyez ensuite sur la touche SET.
Fig.3
• Pour régler l'heure :
----------- Arrêtez la mesure en mode (
• Pour mettre le mode Auto en MARCHE ou ARRET :
----------- Sélectionnez le mode (T), (A) ou (D) et appuyez sur la touche SET.
Fig.4
•Touche AC (Initialisation) (touche arrière droite)
Une pression sur cette touche permet d'effacer toutes les valeurs mémorisées. Toutes les va-
leurs apparaissent d'abord un bref instant, puis seul le symbole "mile/h" se trouve affiché. L'opération
A
d'initialisation doit être effectuée uniquement après le remplacement de la pile ou lorsque des afficha-
ges anormaux apparaissent suite à la présence d'électricité statique, etc. Après initialisation de l'unité
Fig.5
principale et effacement de toutes les valeurs mémorisées, il est nécessaire de redéfinir la circonfé-
rence de roue, de régler l'heure, etc. (voir "Préparation de l'Unité Principale").
Remise à Zéro : (Fig.2)
B
Appuyez sur la touche avant gauche afin de sélectionner n'importe quel mode à l'exception de la
Fig.6
distance totale (O), puis appuyez simultanément sur les touche avant gauche et touche avant droite.
Les valeurs mémorisées de distance parcourue (D), de temps écoulé (T), de vitesse moyenne (A) et de
vitesse maximale (M) se trouvent alors toutes remises à zéro. (En mode d'affichage de la distance
totale, la circonférence de roue mémorisée (A) ou (B) se trouve affichée).
A
AT
PRÉPARATION DE L'UNITÉ PRINCIPALE
Afin de pouvoir utiliser correctement le cyclo-ordinateur, l'utilisateur doit pro-
céder aux réglages ci-après, conformément aux instructions.
1. Mesure de la Circonférence de Roue (L) (Fig.3)
B
AT
Tout d'abord, réglez la pression des pneus, puis tracez un trait simultanément sur la bande de roule-
Fig.7
ment du pneu avant et sur le sol. Montez sur votre vélo et avancez de manière à effectuer un tour de
roue complet. Tracez un trait sur le sol à l'endroit correspondant à la fin du tour de roue complet et
mesurez la distance entre les deux traits. Cette mesure est la circonférence réelle de la roue avant de
votre vélo. Une autre méthode consiste à consulter la "Table de Référence des Valeurs de Réglage"
Fig.8
afin de déterminer la circonférence approximative en fonction des dimensions des pneus de votre vélo.
2. Réglage de l'Unité de Mesure de la Vitesse (Fig.4)
support
Suite à une pression sur la touche AC, tous les affichages s'allument d'abord un bref instant, puis
seul "mile/h" se trouve affiché comme illustré à la figure 4. Afin d'obtenir l'affichage de "km/h",
appuyez sur la touche touche avant droite . Sélectionnez l'unité de mesure de la vitesse souhai-
tée et appuyez sur la touche SET afin de mémoriser l'unité de mesure choisie.
3. Mise en Mémoire de la Circonférence de Roue (Fig.5.6)
Le cyclo-ordinateur est capable de mémoriser deux circonférences de roues différentes. Une seule
garniture en
Fig.9
caoutchouc
unité principale peut ainsi être utilisée avec deux vélos, à condition d'acquérir un deuxième kit de
montage et de détection. Deux circonférences de roues, (A) 2155 mm et (B) 2030 mm ont été mémo-
levier
glissez
risées avant que le cyclo-ordinateur quitte l'usine. La circonférence de roue (A) de 2155 mm (standard
pour pneus de 27 pouces) clignote comme illustré à la figure 5. Si vous souhaitez conserver les valeurs
2155 mm et 2030 mm, appuyez directement sur la touche SET. Si vous souhaitez modifier cette valeur,
avant
appuyez s touche avant droite pour augmenter ou sur la touche avant gauche pour diminuer la valeur.
Une pression continue sur la touche avant droite ou touche SET provoque une augmentation / diminu-
Fig.10
tion rapide de la valeur affichée. Lorsque la valeur souhaitée se trouve affichée, appuyez sur la touche
SET pour la mettre en mémoire. Si vous souhaitez mettre en mémoire une seconde circonférence de
roue, appuyez simultanément sur les touche avant gauche et touche avant droite, puis sur la touche
SET. La circonférence de roue (B) de 2030 mm s'affiche et clignote comme illustré à la figure 6. Définis-
fourche
sez la deuxième circonférence de roue souhaitée en procédant de la même manière que pour la pre-
avant
mière circonférence de roue, puis appuyez sur la touche SET pour la mettre en mémoire.
4. Sélection d'une des deux Circonférences de Roues (Fig.7)
Mettez l'unité principale en Mode Auto (Voir explications au point Mode Auto). Maintenez votre doigt
Fig.11
aimant
détecteur
sur la touche avant droite et appuyez sur la touche SET. La première circonférence de roue s'affiche
pendant quelques secondes, puis la seconde circonférence apparaît comme illustré à la figure 7.
collier de
détecteur A
5. Modification de la Circonférence de Roue
collier de
Sélectionnez le mode (O) et arrêtez la mesure. Appuyez sur la touche SET. La circonférence de
détecteur B
roue déjà mémorisée est alors affichée et clignote à la partie inférieure de l'afficheur. Pour modi-
garniture en
fier cette valeur, procédez comme décrit au point 3 ci-dessus.
caoutchouc
Réglage de l'Heure (Fig.8)
Fig.12
Appuyez sur la touche avant gauche pendant plus de deux secondes afin d'obtenir l'affichage de
l'heure. Appuyez ensuite sur la touche avant droite pour arrêter la mesure de l'heure. Appuyez sur la
collier de
touche SET, les chiffres correspondant aux minutes clignotent. Appuyez sur la touche avant droite pour
détecteur B
faire avancer les minutes et sélectionner une valeur de une à deux minutes de plus que l'heure réelle.
garniture en
Appuyez ensuite sur la touche avant gauche, les chiffres correspondant aux heures clignotent. Ap-
caoutchouc
puyez sur la touche avant droite pour faire avancer les heures jusqu'à obtention de l'heure réelle.
collier de
détecteur A
Appuyez sur la touche SET pour terminer le réglage de l'heure.
parallèle
MONTAGE SUR LE VÉLO
Fig.13
Si nécessaire, utilisez les garnitures en caoutchouc de 1 mm ou de 2 mm d'épaisseur, en fonction du
détecteur
diamètre du guidon de votre vélo. Installez le support de l'unité principale comme illustré à la figure 9.
• Glissez l'avant de l'unité principale dans le support jusqu'à ce qu'elle se trouve verrouillée en
position. Pour enlever l'unité principale, tirez celle-ci vers vous tout en appuyant sur le levier
prévu sur le support (figure 10).
vis
Montage du Détecteur sur le Tube Droit de la Fourche Avant (Figure 11)
Installez le détecteur le plus haut possible sur le tube droit de la fourche avant. Réglez la posi-
Fig.14
tion, l'écartement et l'orientation du détecteur comme suit :
fourche avant
adaptateur
(1) Insérez le collier B dans la fente du collier A et placez la garniture en caoutchouc dans le
collier A (Figure 12). Réglez la longueur des colliers de manière à ce que l'orifice de fixation
des colliers soit parallèle à la fourche (Figure 13).
* Afin de séparer le collier B du collier A, tirez fermement sur le collier.
(2) Installez les colliers réglés et le détecteur de roue sur le tube de fourche, en serrant provisoi-
rement la vis (Figure 14). Si l´epace entre la fourche avant et le rayon de votre vélo est
important, utilisez l´adaptateur et longue vis comme dans la figure 15, de sorte que l´espace
longue vis
Fig.15
entre le sensor et l´aimant soit d´approximativement 5mm.
(3) A l'aide d'une pièce de monnaie, installez l'aimant sur un des rayons de manière à ce qu'il se
trouve en face de la zone de détection du détecteur (figures 16 et 17).
(4) Prévoyez un écartement de 5mm entre le détecteur et l'aimant (figure 18). Positionnez en-
suite l'aimant devant la zone de détection (figure 16). Le détecteur doit être orienté vers
aimant
l'unité principale, comme le montre le triangle prévu sur le corps du détecteur. Serrez en-
montre le
suite la vis de fixation définitive du détecteur. Coupez l'extrémité de la patte du collier B à
triangle
l'aide d'une paire de ciseaux.
Points importants à respecter lors du montage du détecteur :
Fig.16
zone de détection
1. Conservez un écartement de 5mm entre le détecteur et l'aimant.
2. La surface de l'aimant doit se trouver en face de la zone de détection.
3. Le triangle sur le détecteur doit être orienté vers l'unité principale.
MODE D'EMPLOI
G. Symbole du Mode Auto
H. Affichage Secondaire
(Fonction sélectionnée)
I. Touche de Mise en Marche/Arrêt
J. Couvercle du Compartiment de la Pile
K. Touche Set (Définition/Réglage)
L. Touche AC (Initialisation)
7. Garniture en Caoutchouc pour Détecteur
8. Vis
9. Longue Vis
10.Adaptateur
).
) et appuyez sur la touche SET.
aimant
CONTRÔlE DU FONCTIONNEMENT
Installez l'unité principale sur son support. Lorsque la vitesse réelle n'est pas affichée sur l'unité
principale, appuyez sur la touche (A) ou sur la touche (B) afin de libérer l'unité principale de sa
fonction d'économie d'énergie de la pile. Soulevez ensuite l'avant de votre vélo et faites tourner la
rayon
roue afin de vérifier si l'unité principale reçoit un signal provenant du détecteur de roue. Norma-
lement, le symbole du signal de détecteur de roue doit clignoter. Dans le cas contraire, réglez la
Fig.17
zone de détection
position du détecteur de façon à obtenir le clignotement du symbole
présent terminé et le cyclo-ordinateur est opérationnel.
5mm
LE SYSTÈME SANS FIL
aimant
Le détecteur capte les signaux de rotation de la roue et les transmet au récepteur de l'unité
principale. L'unité principale reçoit les signaux et les convertit afin de calculer et afficher un en-
semble de données. La durée de vie approximative de chacune des piles est donnée ci-après:
Unité principale (récepteur): ------- Environ deux ans dans le cas d'une utilisation moyenne d'une
rayon
Détecteur de roue (émetteur): ----- Distance totale d'environ 16.000 kilomètres ou 10.000 miles.
détecteur
Remarque: Afin d'éviter des interférences de signaux externes, la plage de réception des signaux du
Fig.18
détecteur est volontairement limitée. Afin d'obtenir les meilleurs résultats, le triangle sur le détecteur
doit être orienté vers l'unité principale. La distance entre le détecteur et l'unité principale ne doit pas
dépasser 45 cm. La plage de réception des signaux peut être réduite en présence d'une température
ambiante relativement basse ou lorsque les piles sont pratiquement vides. Il est conseillé de remplacer
la pile du détecteur avant que celle-ci soit complètement vide. La durée de vie des piles précisée ci-
dessus est une durée moyenne pour une distance de 45 cm entre le détecteur et l'unité principale.
* Le système sans fil est susceptible de subir des interférences dans les cas suivants, de sorte
que l'unité principale risque d'afficher des valeurs incorrectes.
Fig.19
1. A proximité d'un passage à niveau et de trains.
FERMER
2. En présence d'ondes ou de champs électromagnétiques intenses, comme par exemple à
proximité de stations émettrices radio ou TV et d'installations de détection radar.
3. Lorsque deux vélos équipés du même type de cyclo-ordinateur progressent côte à côte de
OUVRIR
CR2032
manière trop rapprochée.
REMPLACEMENT DES PILES
L'unité principale est déjà équipée d'une pile, de même que le détecteur de roue.
Remplacement de la Pile de l'Unité Principale
Fig.20
Ouvrez le couvercle de la pile à l'arrière et insérez une nouvelle pile CR2032 (lithium) avec le pôle (+) au
FERMER
dessus tout en pressant le côté de la pile contre le contact. Appuyez sur la touche AC pour effacer toutes
les valeurs en mémoire et procédez aux réglages décrits au point "Préparation de l'Unité Principale".
OUVRIR
Remplacement de la Pile du Détecteur de Roue
CR2032
Enlevez le détecteur de roue du vélo. Ouvrez le couvercle de la pile à l'arrière et insérez une nouvelle
pile CR2032 (lithium) avec le pôle (+) au dessus tout en pressant le côté de la pile contre le contact.
Remontez le détecteur sur le vélo et réglez sa position, son écartement et son orientation.
Fig.21
contact
FONCTIONS D'AFFICHAGE
S
Vitesse Réelle
La vitesse réelle est affichée à la partie supérieure de l'afficheur et est actualisée toutes les
A
secondes.
D
O
Distance Totale
La distance totale est mesurée en permanence, jusqu'à ce que la pile soit vide ou tant que la fonction
A
d'initialisation n'est pas utiliseé. Lorsqu'une distance totale de 10.000 km (miles) est atteinte, le comp-
O
teur se remet à zéro et recommence à totaliser les kilomètres (miles) parcourus.
D
Distance Parcourue
La distance parcourue est calculée depuis le point de départ jusqu'au point actuel. Lorsque les touches
A
MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, èlle revient à zéro.
D
T
Temps Ecoulé
Le temps écoulé est mesuré depuis le point de départ jusqu'au point actuel, en heures, minutes et
A
secondes. Lorsque 10 heures se sont écoulées ou lorsque les touches MODE et START/STOP sont
T
enfoncées simultanément, le compteur revient à zéro et reprend la mesure du temps écoulé.
A
Vitesse Moyenne
La vitesse moyenne est calculée et affichée pendant une durée de 27 heures 46 minutes 39 secondes max. [Temps
A
Ecoulé] ou sur une distance de 999,99 km max. (miles) [Distance Parcourue]. Lorsque cette durée ou distance maxi-
A
male est dépassée, la lettre ".E" est affichée et le calcul de la vitesse moyenne s'arrête automatiquement.
M
Vitesse Maximale
Lorsque les touches MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, la vitesse
A
maximale revient à zéro et le compteur recommence la mesure de celle-ci.
M
Heure Réelle
L'heure réelle est affichée via la fonction horloge active 24 h sur 24.
A
FONCTION D'ECONOMIE D'ENERGIE DE LA PILE
Lorsque l'unité principale ne reçoit aucun signal de rotation de la roue avant du vélo pendant une heure, elle
se met automatiquement en "veilleuse" de façon à économiser la pile. A ce moment, l'unité principale n'affi-
A
che plus que l'heure réelle. Dans cet état, l'unité principale n'est pas en mesure de recevoir un signal du
détecteur de roue. Appuyez sur la touche avant gauche ou touche avant droite, afin de libérer l'unité princi-
pale de sa fonction d'économie d'énergie de la pile. Remarque: Avant de commencer à pédaler, vérifiez
toujours si l'unité principale reçoit un signal du détecteur de roue.
FONCTION AUTO (MISE EN MARCHE/ARRÊT AUTOMATIQUE)
Le CAT EYE Cordless 2 est équipé d'une fonction Auto permettant de démarrer ou d'arrêter automatique-
ment la mesure, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer chaque fois sur la touche avant droite.
Utilisation de la fonction Auto
A
AT
Sélectionnez la fonction (T), (D) ou (A) en affichage secondaire et appuyez ensuite sur la touche SET. Le
T
symbole
est affiché lorsque l'unité principale est en mode de fonctionnement Auto. Répétez la même
AT
opération afin d'arrêter la fonction Auto.
Remarque: Lorsque l'unité principale se trouve en "veilleuse", la fonction Auto ne fonctionne pas. Appuyez
d'abord sur la touche avant gauche ou touche avant droite afin de libérer l'unité principale de sa fonction
d'économie d'énergie de la pile (Voir Fonction correspondante).
ENTRETIEN / PRÉCAUTIONS
• Ne laissez pas l'unité principale en plein soleil lorsque vous ne vous en servez pas. Ne tentez pas de démonter l'unité principale.
• Votre cyclo-ordinateur CAT EYE Cordless 2 est votre nouveau partenaire d'entraînement. D'accord, mais n'oubliez toutefois pas
de surveiller la route et la circulation. Sécurité oblige !
• Vérifiez régulièrement la position du détecteur et de l'aimant de roue.
• Lorsque vous souhaitez nettoyer l'unité principale et/ou les accessoires, utilisez un détergent neutre et un chiffon doux. Rincez et essuyez
ensuite avec un linge propre et sec. N'employez jamais de dissolant, d'alcool ou d'essence au risque d'endommager les surfaces.
PROBLÈMES D'UTILISATION
Pas d'affichage -------------------------------------------------------------------------------------------------- Remplacez la pile de l'unité principale.
Des valeurs incorrectes sont affichées ------------------------------------------------------------------------- Suivez la procédure d'initialisation.
Les valeurs n'apparaissent pas à l'affichage principal --------------------------------- Arrêtez la fonction d'économie d'énergie de la pile.
La vitesse réelle n'est pas affichée -------------------------------------------------------------- Vérifiez la position et l'orientation du détecteur.
La vitesse n'est pas affichée alors que votre vitesse est élevée ou que la température est basse
------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Vérifiez la position et l'orientation du détecteur.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- La pile est-elle vide ?
Le cyclo-ordinateur ne fonctionne pas, même après une pression sur la touche avant droite -------------------- Arrêtez le mode Auto.
L'afficheur à cristaux liquides est sombre et des valeurs anormales sont affichées
-------------------------------------------- Mettez l'unité principale à l'ombre afin de lui permettre de reprendre ses fonctions normales.
L'afficheur réagit trop lentementUtilisez l'unité principale à une température supérieure à zéro degré afin de lui permettre de repren-
dre ses fonctions normales.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Circonférence de roue
10 mm - 2999 mm (Valeur intiale: A:2155 mm B:2030 mm)
Alimentation / Durée de vie des piles
Unité principale ------- Pile au lithium (CR2032)x1 / Environ 2 ans (1 heure / jour)
Palpeur à émetteur -- Pile au lithium (CR2032)x1 / Environ 16.000 km ou 10.000 miles
Dimensions / Poids
50.5x45.5x23 mm / 29 g
* Les caractéristiques, la forme et la présentation générale sont sujettes à modification sans avis préalable.
. Le montage est à
heure par jour.
± 0,3 km/h
0,0 (4,0) - 105,9 km/h
± 0,1 km
0,0 - 99.999 km
± 0,01 km
0,00 - 999,99 km
± 0,003%
0:00'00" - 9:59'59"
± 0,3 km/h
0,0 - 100,0 km/h
± 0,3 km/h
0,0(4.0) - 105,9 km/h
± 0,003%
0:00' - 23:59'
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