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Réglage de l'embrayage slipper
Le modèle est muni d'un embrayage à slipper
réglable, bâti dans le grand pignon droit. Le
but de l'embrayage à slipper est de régler la
quantité de puissance envoyée aux roues
arrière pour empêcher la rotation des
pneus. Quand il glisse, l'embrayage à
slipper produit un long bruit aigu. Pour
régler l'embrayage à slipper, enlevez la
fiche en caoutchouc du couvercle de la transmission. A l'aide de la clé en croix,
tournez l'écrou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer
et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer. Placez le
modèle sur une surface très adhérente, comme un tapis. Réglez le slipper de
sorte que vous puissiez l'entendre glisser sur environ deux pieds après un
démarrage en pleine force. (Vous trouverez plus de renseignements sur le
réglage de l'embrayage à slipper dans la barre latérale.)
Moteurs et engrenages
Il y a deux types différents de moteurs qui peuvent être achetés du
marché des pièces de rechange pour votre modèle, aussi bien original que
modifié. Tous les moteurs de série ont des câbles de la même épaisseur et
entourant l'induit du même nombre de tours, conformément aux règles
des organisateurs de courses approuvés. Ils sont abordables et largement
disponibles. Les moteurs modifiés sont plus chers, peuvent comporter des
roulements à billes et une variété d'épaisseurs des câbles et de nombres
de tours sur l'induit. La puissance du moteur est en proportion inverse du
nombre de tours sur l'induit. N'oubliez pas que plus le moteur est puissant,
plus la durée de vie de la pile sera réduite.
Un des avantages les plus importants de la transmission du modèle est
l'éventail très large de rapports de vitesse disponibles. Le véhicule peut
être conduit en vitesse inférieure de sorte qu'il fonctionne avec une moteur
surchauffé et modifié. Un moteur modifié doit être maintenu en vitesse
plus basse (numériquement plus élevée) qu'un moteur de série parce qu'il
atteint sa puissance maximale à des tr/min plus élevés. Un moteur modifié
dont les vitesses ne sont pas correctement utilisées peut être plus lent
qu'un moteur de série dont on utilise les vitesses correctement. Utilisez la
formule suivante pour calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne
sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
x 2.72 = rapport de vitesse final
# de dents du pignon moteur
Si vous craignez d'avoir un moteur survolté, vérifiez les températures du
bloc piles et du moteur. Si la pile est extrêmement chaude et/ou le moteur
est trop chaud au toucher, le modèle est probablement survolté. Si vous ne
pouvez pas utiliser le modèle pendant au moins quatre minutes avant que
la pile ne tombe à plat, changez dans une vitesse inférieure. Ce test de la
température présuppose que le modèle a plus ou moins le poids d'origine
et fonctionne librement sans excès de friction, traînage ou agrippage et la
pile est entièrement chargée et en bon état de fonctionnement.
Ce modèle est équipé d'un moteur Titan 12T 550. La combinaison
d'engrenages dont le modèle dispose par fabrication assure en général une
bonne accélération et une vitesse de pointe. Si vous souhaitez atteindre
des vitesses supérieures avec moins d'accélération, installez l'engrenage de
Serrer
grande vitesse (plus de dents) fourni. Si vous souhaitez plus d'accélération
et moins de vitesse, utilisez un engrenage à pignons plus petit optionnel
(non fourni). L'engrenage à pignons de grande vitesse fourni est conçu
pour le fonctionnement à grande vitesse sur des surfaces dures et n'est
Desserrer
pas recommandé au fonctionnement sur hors soute ou si le véhicule doit
démarrer et s'arrêter de façon répétée.
Le Titan 12T est muni d'un ventilateur intégré qui refroidit lors du
fonctionnement à vitesse modérée jusqu'à de grandes vitesses. La
boîte de vitesses est
munie d'un système
spécial de ventilation
refroidissant le
moteur. Le démarrage
et l'arrêt répétés sur
de courtes distances
produisent un excès
de chaleur et ne
permettent pas au
ventilateur de refroidir
correctement le
moteur. Pour ce type
de situation, il est recommandé d'utiliser des engrenages à pignons plus
petits pour réduire la charge du moteur.
Diagramme de compatibilité de l'engrenage (voir la barre latérale)
Le diagramme dans la barre latérale montre la gamme complète des
combinaisons de l'engrenage. Cela ne veut pas dire qu'il faut utiliser ces
combinaisons d'engrenage. Tout sur-engrenage (pignons plus grands,
éperons plus petits) peut surchauffer et endommager le moteur et/ou le
contrôleur de vitesse. Les articles en noir sont seulement compatibles avec
le moteur T540 (pas avec le Titan 12T).
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est la cause la plus fréquente du
décapage des pignons droits. L'engrènement doit être
vérifié et réglé toutes les fois qu'une pièce de l'engrenage
est remplacée. Pour régler l'engrènement, coupez
une mince feuille de papier et passez-la à travers
l'engrènement. Desserrez les vis de moteur et
faites glisser le pignon moteur et l'engrenage à
pignons dans le pignon droit. Resserrez les vis
du moteur et puis enlevez la feuille de papier.
Vous devriez pouvoir passer une nouvelle feuille
de papier à travers les pignons sans qu'elle s'y
agrippe.
RÉGLER LE MODÈLE
• Accélération rapide
Pignon à 14 dents*
• Distances courtes
Pignon droit à 90 dents
• Petites pistes
• Bonne accélération
Pignon à 16 dents
• Bonne vitesse
Pignon droit à 90 dents
• Conditions normales
• Grande vitesse supérieure
Pignon à 23 dents
• Distances longues
Pignon droit à 86 dents
• Surfaces dures
*optionnel (vendu séparément)
Feuille de
papier
Vis de
moteur
Ne faites pas rouler le modèle
lorsque le ressort de l'embrayage
à slipper est entièrement
comprimé. Le réglage minimum
recommandé de l'embrayage à
slipper est à un demi-tour, dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre, à partir de la position de
compression totale.
Pignon droit
76
83
86
90
12
-
-
-
20.40
13
-
-
-
18.83
14
-
-
-
17.49
15
-
-
15.59
16.32
16
-
-
14.62
15.30
17
-
-
13.76
14.40
18
-
12.54
13.00
13.60
19
-
11.88
12.31
12.88
20
-
11.29
11.70
12.24
21
-
10.75
11.14
11.66
22
-
10.26
10.63
11.13
23
-
9.82
10.17
10.64
24
-
9.41
9.75
10.20
25
8.27
9.03
9.36
9.79
26
7.95
8.68
9.00
-
27
7.66
8.36
8.66
-
28
7.38
8.06
8.35
-
29
7.13
7.78
8.07
-
30
6.89
7.53
-
-
Originaux
Pièces facultatives fournies
Étendue utile
Haute vitesse sur des surfacesdures uniquement
Non recommandé
-
Ne s'insère pas
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