Table des Matières
Publicité
INSTRUCTIONS: Star Cod: DYN 09.1.18
Date: 30/01/2017 Révision: 18
–
Diamètre de la poulie: 200 mm
–
Contact de survitesse.
Déjà expliqué dans le paragraphe 3.3
–
Enclenchement de série à distance:
Déjà expliqué dans le paragraphe 3.2
–
Autres caractéristiques:
Possibilité de monter un Encodeur pour connaître la position de la cabine à tout moment. (Modèle Star
Plus)
Pour l'utilisation de parachutes à prise amortie, le limiteur dispose de 3 points d'enclenchement, de cette
façon la distance entre deux points d'enclenchement consécutifs est limitée à 200 mm maximum.
Le limiteur Star devra être fourni doms tous le cas avec des roulements à billes de première qualité.
Roulements SKF Explorer
Possibilité de monter un système antidérive (Système Parking) bloquant le limiteur en l'absence de
courant
Possibilité d'installer d'autres types de tendeurs pour une plus grande polyvalence de montage.
Limiteur à déclenchement unidirectionnel ou bidirectionnel
Option d'installer un redresseur pour les bobines
Possibilité de demander la gorge de la poulie endurcie
–
Parachutes avec lesquels il peut être utilisé:
Tous ceux dont la vitesse de déclenchement peut être atteinte par le limiteur de vitesse.
Note: Pour les parachutes à prise instantanée on fournira une version spécialement conçue pour des
vitesses basses (STAR BV). Ce limiteur a les mêmes dimensions et caractéristiques techniques que la
version standard.
Le Limiteur STAR LS à déclenchement UNIDIRECTIONNEL sera fourni pour des vitesses de
déclenchement comprises entre 0,35 m/s et 0,6
8 TYPE DE RÉGLAGE
Le réglage de la vitesse de déclenchement est réalisé avec un boulon de force qui tend ou détend le ressort du
système centrifuge. En tendant le ressort, la vitesse nécessaire pour mettre en marche le système centrifuge sera
plus grand. On peut ainsi régler la vitesse de déclenchement parmi les vitesses possibles.
9 INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
La situation du limiteur sur l'étrier peut être très variée : sur la partie supérieure, sur la partie inférieure, en position
transversale ou horizontale... La position finale dépendra du critère du fabricant de l'étrier, il devra donc prendre en
compte les cotes et les informations techniques qui sont fournies à cet effet, de façon à ce que le fonctionnement du
limiteur soit celui qui convient.
Le fabricant de l'étrier devra prévoir la mise en place d'un système articulé de mise en mouvement entre le limiteur
et la direction. En fonction de la distance entre les deux, ce système devra supporter les efforts de compression se
produisant lors du calage sans balancement. Pour cette raison, il est conseillé de placer le limiteur le plus près du
parachute, de façon à ce que la barre de commande soit légère, simple et qu'elle ne communique pas au limiteur un
couple inapproprié.
Afin d'éviter des risques inutiles pouvant provoquer un mauvais fonctionnement du limiteur, on devra considérer deux
critères fondamentaux tels que : nettoyer et veiller à ce qu'il n'y ait pas de corrosion. Tout limiteur est composé
d'éléments mobiles exécutant l'enclenchement. L'accumulation d'impuretés sur ces éléments peut entraîner un
mauvais fonctionnement. Il est fondamental que, aussi bien l'installateur que la personne chargée de l'entretien
s'assure que ces éléments sont parfaitement propres.
Par ailleurs et dans tous les cas, les limiteurs de Dynatech ont une protection anticorrosion Ainsi que roulements
SKF Explorer sur les limiteurs, mais il est important que la personne chargée de l'entretien réalise une vérification
déterminant l'existence d'un processus corrosif pouvant affecter une partie mobile de l'élément et pouvant empêcher
Note: Ce manuel présente une information partielle des instructions d'utilisation et de maintenance. Le manuel complet est disponible
dans la zone clients du site Internet de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
m/s.
14
Publicité
Table des Matières
