Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Quand on débranche la bobine
d'une bougie, toujours débran-
cher le faisceau de fils principal
en premier. Ne jamais tenter de
provoquer une étincelle au niveau
d'une bobine ouverte et/ou d'une
bougie à l'intérieur du comparti-
ment moteur, puisque cela pour-
rait allumer les vapeurs d'essence.
IMPORTANT: Ne jamais couper les at-
taches des connecteurs de la bobine
car on risquerait de rebrancher les fils
aux mauvais cylindres.
Enlever les bobines d'allumage.
AVIS
S'assurer qu'il n'y a pas de
saletés dans les logements des bo-
bines avant d'enlever les bougies.
La saleté pourrait tomber dans le
cylindre et endommager les compo-
sants internes.
Enlever les bougies.
REMARQUE: Une fois les bougies
desserrées, on peut utiliser une bobine
pour les retirer. Il suffit de remettre la
bobine en place sur la bougie et de la
retirer.
smr2006-016-030_a
1. Bobine d'allumage
2. Bougie
Vaporiser
du
(N/P 293 600 016) ou un équivalent
dans les orifices des bougies.
LUBRIFIANT
Procéder comme suit pour empêcher
l'injection d'essence et couper l'allu-
mage lors du lancement du moteur.
À partir du compartiment moteur, de-
mander à quelqu'un de retenir le levier
d'accélérateur en position d'ouverture
maximale.
TYPIQUE
1. Ouverture maximale
Lancer le moteur quelques tours pour
répartir l'huile sur la paroi des cylindres.
Appliquer du LOCTITE 767 (LUBRI-
FIANT ANTIGRIPPAGE) (N/P 293 800
070) sur les filets des bougies et re-
mettre les bougies en place.
Réinstaller les bobines d'allumage.
Rebrancher les connecteurs des bo-
bines d'allumage.
REMARQUE: Avant d'insérer les bo-
bines d'allumage sur les bougies, ap-
pliquer de la graisse DOW CORNING
111 (N/P 413 707 000) autour de l'es-
pace du joint qui touche le trou des
bougies. Après l'installation, s'assurer
que le joint adhère bien à la surface du
moteur.
XPS
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REMISAGE
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