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Utilisation Correcte et Entretien
A. Conditions Générales
1. Les modificationsou les apports pouvant affecter la
capacité et I' utilisationen teute sécurité du chariot ne
doivent pas être effectués par le client ou I' utilisateur
sans avoir obtenu I' accord écrit du constructeur.
2. Si le chariot est équipé d' attachements frontaux
autres que ceux installés en usine, I' utilisateur dolt
demander que le chariot porte des marques permettant
d' identifierles attachements et indiquer le poids correct du
chariot et de sen attachement peur une hauteur de
levage maxi avec une charge centrée latéralement.
3. L' utilisateurdoit vérifierque toutes les plaques
d' identificationet les marques sant bien en place et
facilement lisibles.
B. Formation des Caristes
1. Seuls des caristes formés et autorisés peuvent utiliser
les chariots automoteurs industrieis. Des méthodes
appropriées seront mises en oeuvre peur farmer les
caristes à une utilisationsûre des chariots industrieis.
C. Utilisations du Chariot
1. Le chariot ne doit pas être dirigé vers quelqu' un
debout devant un établi ou autre élément fixe.
2. Personne ne dolt être autorisé à passer ou à rester
sous la partje du charioten élévation,avec ou sans charge.
3. Le personnel non autorisé ne doit pas être admis
Gemmepassager sur un chariot. Si le transport de
passager est autorisé, une place convenabie et sûre dolt
être réservée peur le passager.
4. L' utilisateurne dolt pas laisser les bras ou les jambes
passer entre les cadres du mat ou dépasser des contours
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du chariot.
E. Charges
1. Seules des charges stables et bien disposées doivent
être manutentionnées. Un sein particulierdevra être
apporté peur la manutention de charges excentrées ne
pouvant pas être recentrées normalement.
2. Seules les charges correspondant à la capacité du
chariot devront être manutentionnées.
3. Les charges longues ou hautes (y compris celles
empilées) et pouvant affecter la capacité doivent être bien
positionnées.
4. Les chariots équipés d' attachements doivent être
utilisés Gemmedes chariots partiellement chargés quand
illtravaillent à vide.
5. Le dispositifde levage doit être engagé sous la charge
aussi loinque possible. Le mat doit être soigneusement
inclinéen arrière peur stabiliser la charge.
6. Une attention particulière devra être apportée en
inclinantla charge en avant ou en arrière surtout peur le
gerbage à grande hauteur. L' inclinaison en avant ou en
arrièreavec le dispositif d e levageen élévation
interdite
saul peurprendreune charge.Unecharge en
élévation ne doit pas être inclinée en avant saul si slis se
trouve en position
pils. Peur I' empilage ou le gerbage, incliner en arrière
juste assez peur stabiliser la charge.
F. Utilisation
du Chariot
1. Si un chariot se trouve en situation nécessitant des
réparations, en état
n'offrant pas de sécurité suffisante, il devra être retiré du
service jusqu' à ce qu' il soit remis en condition d' utilisa-
tien en teute sécurité.
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d' être déposée sur un casier ou une
défectueux
ou de toutes façons
5. Si on doit quitter le chariot momentanément, le
dispositifde levage de la charge doit être abaissé à fond,
les commandes doivent être placées au neutre, le moteur
arrêté et les freins appliqués. Les roues devront être
calées si le chariot est parqué sur une rampe.
6. Un chariot industriel est considéré hors de controle si
sen cariste se trouve à plus de 8 mètres et toujours en
vue du chariot ou bien si le cariste quitte le chariot et ne
le voit plus.
7. Si le cariste n' est plus sur sen chariot et reste à moins
de 8 mètres et toujours en vue du chariot, le dispositifde
levage de la charge dolt être abaissé à fond, les
commandes placées au neutre et les freins appliqués
peur empêcher tout mouvement.
8. Une distance de sécurité suffisante doit être
conservée par rapport au bord des rampes ou des
plateformes sur tous les quais ou plateau x de camion. Les
chariots ne doivent pas être utilisés peur ouvrir ou fermer
les partes de chargement.
9. Un dosseret de charge devra être installé si besoin est
peur réduire la possibillitéde chutes d' objets vers I'arrière.
D. Translation
1. Le cariste devra ralentiret klaxonner aux croisements
et aux endroits ou la visibilitéest réduite. Si la charge
transportée réduit la visibilité,le cariste devra rouIeravec
la charge au ras du sol.
2. Peur gravir ou descendre des rampes de plus de 10%,
les chariots en charge devront rouier avec la charge
orientée vers le haut de la rampe.
3. Sur toutes les rampes, la charge et le dispositifde
levage doivent être inclinés en arrière quand cela est
possible et n' être élevés que dans la mesure nécessaire
peur passer les obstacles au sol.
G. Entretien
des Chariots
1. Tout chariot automoteur
insuffisante doit être retiré du service. Toutes les
réparations devront être effectuées par du personnel
qualifié.
2. Toutes les pièces du chariot dont le remplacement
nécessaire ne doivent être remplacées que par des
pièces offrant les mêmes garanties de sécurité que celles
offertes par les pièces d' origine.
3. Les chariots industriels ne doivent pas être modifiés
en ce qui concerne la position des pièces par rapport à
leur disposition d' origine, telles que livrées par le fabricant.
EI/es ne devront pas non plus être modifiées par le mon-
tage de pièces additionnelles non fournies par le fabricant
ou bien par élimination de pièces existantes. L; ajour-
dissement d' un contrepoids
avoir obtenu I' accord du fabricant du chariot.
4. Les chariots industriels doivent être examinés avant
d' être mis en service et ne devront pas être mis en service
doit être
si I' examen révèle un point quelconque pouvant affeeter la
sécurité du chariot. Ces controles devront être effectués
au moins chaque jour. Si des chariots sant utilisés en
service continu en 3 postes de 8 heures, ils devront être
controlés après chaque
devront
être
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Industriels
en condition de sécurité
ne doit pas s' effectuer sans
poste. Les défauts
immédiatement signalés et réparés.
est
constatés
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