Cascade E/F Serie Guide D'utilisation page 41

D. Spostamenti
1. Il guidatore deve rallentare e suonare agli incroci o
quando non vi sia visibilità sufficiente. Se il carico
ostruisce la visuale bisogna guidare in retromarcia.
2. Quando la pendenza è maggiore del 10%, il carico
deve essere sollevato.
3. Sia il carico che l' attrezzatura devono essere
sollevati quanto basta per evitare il contatto con il suolo.
E. Carico
1. Devono essere manipolati solo i carichi stabili;
particolare attenzione deve essere rivolta ai carichi che
non possono essere centrati.
2. Manovrare solo carichi entro la portata residua del
carrello.
3. Bisogna prestare la massima attenzione ai carichi
molto alti o lunghi che potrebbero influenzare la portata
del carrello.
4. I carrelli dotati di attrezzature devono essere
considerati come se fossero parzialmente manovrando
dei carichi.
5. Nel caso vengano utilizzate attrezzature il carico
deve essere preso il più profondamente possibile ed il
montante brandeggiato indietro.
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6. Deve essere prestata la massima attenzione durante
il brandeggio. È proibito brandeggiare in avanti con il
montante sollevato tranne che per prendere il carico. È
proibito brandeggiare in avanti un carico sollevato ad
eccezione di quando lo stesso deve essere depositato.
In questo caso ridurre il brandeggio al minimo.
F. Operatività
1. Ogni volta che un carrello necessiti di riparazioni o
venga riconoscuito insicuro, deve essere posto fuori
servizio fino al suo completo ripristino.
G. Manutenzione
1. Ogni carrello elevatore non in perfette condizioni
deve essere tolto dal servizio e riparato da personale
autorizzato.
2. Ogni ricambio impiegato deve essere equivalente per
sicurezza a quello originale.
3. Il carrello non può essere modificato da come era in
origine, neppure cambiando di posto, aggiungendo o
togliendo particolari. La contrappesatura supplementare
è vietata senza l' approvazione del costruttore.
4. I carrelli devono essere esaminati prima della messa
in servizio, che non deve avvenire se viene riscontrata la
non perfetta sicurezza del mezzo. Il controllo deve
essere giornaliero o alla fine di ogni turno di lavoro. I
difetti riscontrati devono essere riparati immediatemente.
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