Makita EG2250A Manuel D'instructions page 99

Cambio de aceite del motor (Fig. 15)
Vacíe el aceite mientras el motor esté caliente para
asegurar un vaciado rápido y completo.
1. Coloque un contenedor adecuado debajo del motor
para recoger el aceite.
2. Evacue el aceite retirando el tapón de drenaje de
aceite, la arandela de guarnición y el tapón de llenado
de aceite / la varilla indicadora de nivel.
3. Vuelva a montar el tapón de drenaje de aceite y una
nueva arandela de guarnición y apriete el tapón
firmemente.
4. Rellene el motor con el aceite recomendado y
compruebe el nivel de aceite.
Lávese las manos con agua y jabón después de haber
manipulado el aceite usado.
NOTA:
El desechado indebido del aceite usado del motor puede
ser dañino para el medio ambiente. Antes de cambiar el
aceite, busque un medio adecuado para desechar el
aceite usado. No lo tire a un contenedor de basura, no lo
evacue por un desagüe ni lo tire al suelo. Las
disposiciones medio ambientales y de planificación
urbana locales le ofrecerán instrucciones más detalladas
sobre la eliminación debida.
Mantenimiento del depurador de aire
(Fig. 16 y Fig. 17)
Un depurador de aire sucio restringirá el flujo de aire
hacia el carburador. Para prevenir el funcionamiento
defectuoso del carburador, limpie el depurador de aire
regularmente. Límpielo con más frecuencia si se utiliza el
generador en entornos con mucho polvo.
NOTA:
Si se deja funcionar el motor sin filtro de aire, con un filtro
de aire dañado o con un filtro de aire mal instalado,
entrará suciedad en el motor provocando un desgaste
rápido del motor. Este tipo de daños no está cubierto por
la garantía limitada del distribuidor.
1. Retire el tirador, desenganche los dos clips de la
cubierta del depurador de aire y, a continuación, retire
la cubierta del depurador de aire y el elemento.
2. Limpie el elemento del depurador de aire con una
solución de detergente doméstico y agua caliente,
enjuáguelo a fondo o límpielo con un disolvente
antiinflamable o de un punto de inflamación elevado.
A continuación, deje secar completamente el
elemento del depurador de aire.
3. Remoje el elemento del depurador de aire en aceite
de motor limpio y escurra el exceso de aceite. Si
queda demasiado aceite en el elemento del
depurador de aire, saldrá humo del motor durante el
arranque inicial.
4. Vuelva a instalar el elemento del depurador de aire y
la cubierta.
Limpieza de la taza de sedimentos de
combustible
La taza de sedimentos evita que en el carburador entre
cualquier tipo de suciedad o agua que pueda haber en el
depósito de combustible. Asegúrese de limpiar la taza de
sedimentos si el motor no se ha puesto en marcha
durante un largo periodo de tiempo.
1. Ponga la palanca de la válvula de combustible en la
posición "O (APAGADO)". Retire la taza de
sedimentos, la junta tórica y el filtro.
2. Limpie la taza de sedimentos y el filtro con un
disolvente antiinflamable o de un punto de inflamación
elevado.
3. Vuelva a instalar el filtro, una junta tórica nueva y la
taza de sedimentos.
4. Ponga la palanca de la válvula de combustible en la
posición "I (ENCENDIDO)" y compruebe si hay fugas.
Servicio de la bujía (Fig. 18 y Fig. 19)
Se necesita una llave para bujías (disponible en el
comercio) para el mantenimiento de la bujía.
Bujías recomendadas: RN9YC (Champion), BPR5ES
(NGK), W16EPR-U (DENSO)
Para que el motor pueda funcionar correctamente, la
bujía deberá tener la holgura adecuada y estar libre de
sedimentos.
NOTA:
Si se utiliza una bujía incorrecta, se puede dañar el motor.
Deje que se enfríe el motor antes del mantenimiento de la
bujía si el motor ha estado en marcha.
1. Retire el capuchón de la bujía.
2. Limpie toda suciedad alrededor de la base de la bujía.
3. Utilice una llave para bujías para sacar la bujía.
4. Inspeccione visualmente la bujía.
Descártela si el aislante está roto, picado o
carbonizado.
5. Mida la holgura del electrodo de la bujía con un
calibre de espesores tipo alambre. Si fuera necesario,
corrija la holgura doblando con cuidado el electrodo
lateral.
La holgura deberá tener una medida de: 0,7 - 0,8 mm
6. Compruebe que la arandela de guarnición esté en
buen estado y enrosque la bujía a mano para evitar
que se atasque la rosca.
7. Una vez encajada la bujía, apriétela con una llave
para bujías para comprimir la arandela.
- Si ha instalado una bujía nueva, apriete 1/2 giro
después de haber encajado la bujía para
comprimir la arandela. Si ha reinstalado una bujía
usada, apriete 1/8 giro a 1/4 de giro después de
haber encajado la bujía para comprimir la
arandela.
NOTA:
Si la bujía está suelta, puede sobrecalentarse y dañar el
motor.
Si la bujía está demasiado apretada, pueden dañarse los
pasos de rosca en la culata del cilindro.
Mantenimiento del parachispas
(específico del país) (Fig. 20)
Si el generador ha estado en marcha, el silenciador
estará muy caliente. Déjelo enfriar antes de limpiar el
parachispas.
Para que el parachispas siga funcionando tal como fue
diseñado, deberá recibir un mantenimiento cada
100 horas.
Limpie el parachispas del siguiente modo:
1. Afloje el tornillo al lado del conducto del escape del
silenciador y retire el parachispas.
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