Ermax 7302046 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – France
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Kit de fixation
- 1 insert Ø 6 complet.
- 1 collier plastique (pour éviter de percer le bras oscillant).
Montage
1/ A gauche, déposez le carter de chaîne d'origine.
2/ A droite, démontez la patte de fixation de la durite de frein.
3/ Présentez le garde-boue sur le bras oscillant, montez les vis à
gauche et la vis à droite puis serrez-les progressivement.
4/ Tracez sur le bras oscillant l'emplacement de l'insert pour la
fixation avant droite du garde-boue.
5/ Démontez le garde-boue, percez le bras oscillant et montez
l'insert à l'aide d'une pince spéciale du commerce de type « Würth
ou Facom ».
6/ Remontez le garde-boue arrière.
7/ Pensez à durcir l'amortisseur arrière lorsque vous roulez avec
un passager ou sur une route bosselée pour ne pas endommager le
garde-boue.
* Notre passage de roue et notre garde-boue sont compatibles.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » qui peuvent les endommager et décoller le vernis.
* Nous conseillons d'ailleurs, d'après les données techniques de nos fournisseurs en peinture d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Les accessoires montés sur les motos, ayant subi des modifications, ou des détériorations dues à un mauvais montage, ou à une incompatibilité avec d'autres accessoires (pneu, ligne d'échappement, silencieux
d'échappement, pare carter ou autres, ...) ne seront ni repris ni échangés sous garantie.
* Les pneus Dunlop D 207 et les pneus Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes-boue conçus pour des pneus d'origine aux dimensions
standard.
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ATTENTION
NOTICE DE MONTAGE
« GARDE-BOUE »
FZS 600 FAZER 1998/2001
Pneu d'origine en 160/60 ZR 17.