Table des Matières
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MOTEUR
Type de moteur
Type d'admission
Système d'échappement
Soupape d'échappement
Lubrification
Nombre de cylindres
Cylindrée
Réglage du limiteur de régime
REFROIDISSEMENT
Type
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Puissance de la magnéto
Type d'allumage
Bougies
Démarrage
Batterie
Fusible
CARBURATION
Carburant
Carburateur
PROPULSION
Système de propulsion
Type de turbine
Transmission
Type d'huile de la turbine
Angle de pivot de direction (tuyère)
Niveau d'eau minimum requis pour la
turbine
S.O.: Sans objet.
Type
Huile
Fabricant et type
Écartement
MEM
Système électrique
Correcteur d'assiette
Pompe de cale
XP (5651/5655)
Rotax 947, 2 temps
Soupape à clapets
Refroidi par eau et injection d'eau avec
régulateur
Système RAVE (réglage automatique et
variable de l'échappement)
Injection d'huile
Huile à injection synthétique XP-S
951.2 cm³ (58 po³)
7200 tr/mn ± 50
Circuit ouvert.
Débit direct provenant du groupe
propulseur
180 W @ 6000 tr/mn
ADC-CC numérique
NGK, BR8ES
0.5 - 0.6 mm (.020 - .024 po)
Démarreur électrique avec engrenage
démultiplicateur
12 V, 19 A•h
2 x 15 A
7.5 A
Essence ordinaire sans plomb
BN 46i (à diaphragme).
Pompe d'accélération de carburant.
Quantité: 2
Turbine Formula de Bombardier
Débit axial, monophase
Prise directe, 2 parties, avant et arrière
Huile synthétique
SEA-DOO polyolester SAE 75W90 GL5
~20°
90 cm (3 pi)
2
5 A
3 A
93
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