Procédures D'urgence; Moteur Électrique De Braquage - ZF SPP Manuel Du Propriétaire

Procédures d'urgence
13 PROCÉDURES D'URGENCE
Le groupe propulsif SPP peut se trouver dans des situations où l'installation électrique/éléctronique doit être ex-
clue car elle ne marche pas, par conséquent il faut utiliser manuellement les dispositifs de changement de vitesse
et de braquage.
CETTE PROCÉDURE D'URGENCE DEVRA ÊTRE EXÉCUTÉE AU CAS OÙ LA PROCÉDURE DE RÉINITIALISA-
TION (REBOOT) NE DONNERAIT AUCUN RÉSULTAT POSITIF.
ATTENTION: la procédure d'urgence doit être exécutée quand le moteur et le panneau du moteur
CAUTION
sont éteints.
IMPORTANT: Une fois conclue la procédure d'urgence, le sytème aura la friction toujours em-
IMPORTANT
brayée. Voir les notes à la fin de la procédure.
13.1 MOTEUR ÉLECTRIQUE DE BRAQUAGE
Redresser manuellement le sail drive par le tourillon du moteur de braquage. Suivre la procédure indiquée ci-
dessous.
A
NOTE: Faire attention à placer les câbles débranchés dans un lieu sûr.
NOTE
44
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
B
OK OK
C
NO NO
1
Le sail drive doit se trouver dans la position de pous-
sée en ligne avec l'axe du bateau.
Enlever le bouchon "A"
En regardant à travers le trou d'observation "B" (voir
la figure), et si le sail drive est dans cette position,
l'on doit voyer une vis à tête hexagonale "C".
Dans cette condition suivre la procédure "Actionneur
de friction (p. 47)".
2
Dans le cas contraire, il signifie que le sail drive n'est
pas dans sa juste position et il faut tourner le sail dri-
ve à la main, selon les instructions suivantes, jusqu'à
ce que la vis "C" susmentionnée puisse être vue par
le trou d'observation.