Table des Matières
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ENTRETIEN
10.5 CORROSION
N.B. Si le bateau est utilisée en eau douce (ou en eau saumâtre contenant peu de sel) les anodes de zinc
NOTE
du Sail drive devraient être remplacées par les anodes de magnésium.
10.5.1 PROTECTION ANTICORROSION
Afin de prévenir la normale corrosion galvanique, le group propulsif et de manoeuvre SPP est équipé d'une anode
sacrificielle placée sur le pied du sail drive.
De toute façon, en conditions particulièrement défavorables, il est recommandé d'utiliser le kit anode anti-corro-
sion supplémentaire, qu'il faut acheter séparément.
Les anodes sacrificielles protègent contre la corrosion dans les conditions normales d'utilisation.
10.5.2 ANODES
La lente érosion du métal de ces anodes aide à protéger contre la corrosion galvanique, en évitant l'érosion des
composants métalliques du groupe propulsif.
IMPORTANT: Les anodes sacrificielles doivent être remplacées lorsque l'état d'érosion atteint ou
IMPORTANT
dépasse 50% de la masse originelle. Si l'on n'est pas sûr de la masse restante, remplacer.
ENTRETIEN DES ANODES
1. Ne pas peindre l'anode! L'anode sacrificielle doit se détériorer pour protéger les parties en aluminium du sail
drive.
2. Ne pas nettoyer l'anode avec des brosses métalliques pour essayer de prolonger sa durée de vie. Les particules
de fer pourraient rester sur son surface et interdire la corrosion sacrificielle prévue.
3. L'anode doit être branchée à la partie qui elle protège. En aucun cas il faut modifier le système d'assemblage
prévu.
4. Ne pas laver l'anode à l'eau en pression.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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