Ermax 7304088 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A. la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
www.ermax.fr - e-mail : accueil@ermax.fr
Kit de fixation
- 3 inserts Ø6
- 3 vis BHc 6x15
- 3 colliers plastiques (pour éviter de percer le bras oscillant)
- 2 entretoises caoutchouc Ø5 L : 5mm
- 1 morceau de « scratch »
Montage
- Démontez le carter de chaîne d'origine.
- Démontez la bavette souple qui est sur le bras oscillant.
- Fixez la partie avant du carter chaîne fourni à l'aide de la vis et du rivet plastique d'origine ou le
scratch pour les modèles 2008. Attention que ce carter ne touche pas la chaine lors de la rotation de
la roue.
- Positionnez le garde boue et fixez-le avec les vis d'origine au niveau du carter chaîne en y
insérant les 2 entretoises caoutchouc, entre le bras oscillant et le garde boue.
- Tracez la position du perçage des 3 inserts en faisant attention à centrer le garde boue.
- Démontez le garde boue. Percez le bras oscillant Ø7 sur les marquages. Posez les inserts avec une
pince spéciale de type « Würth ou Facom » (disponible dans le commerce).
- Montez le garde boue en s'assurant que celui-ci reste bien centré.
* Notre garde-boue est compatible avec notre passage de roue.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants aggressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après les
données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Certains pneus, comme le Dunlop D207 ou le Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux
dimensions standards.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduites chargées ou sur routes bosselées.
* Les vis en aluminium sont garanties jusqu'à 6 Nm par nos fournisseurs. Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser les vis.
NOTICE DE MONTAGE
« GARDE-BOUE & CARTER DE CHAINE »
Pneu d'origine Michelin pilot sport HPX en 190/50 ZR 17.
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ATTENTION
GSX 1300 R 1999 → ∞