Table des Matières
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5.5
Réglage de l'air de combustion
La synchronisation combustible/comburant se fait avec les ser-
vomoteurs correspondants (air et gaz) en mémorisant une cour-
be de réglage à l'aide de la came électronique.
Il est conseillé de régler le servomoteur à la puissance maxi-
mum utilisée, la plus proche possible de l'ouverture maximale
(90°), pour réduire les pertes de pression et disposer d'une vas-
te plage de régulation.
Le combustible doit être réparti sur la vanne papillon gaz en
fonction de la puissance requise à l'aide du stabilisateur de
pression qui se trouve sur la rampe à gaz, quand le servomoteur
est complètement ouvert.
5.5.1
Réglage de l'air pour la puissance maximale
Régler le servomoteur sur l'ouverture maximale (proche de 90°)
pour que les vannes papillon de l'air soient complètement ouver-
tes.
Desserrer la vis 2) (Fig. 38) situé sous la prise d'air du brûleur
et refermer la grille 1) (Fig. 38) progressivement jusqu'à obtenir
la puissance voulue.
D3094
La réduction du débit d'air n'est nécessaire que si le brûleur
fonctionne au maximum de la plage de puissance donnée à la
Fig. 17.
Il est recommandé d'atteindre la puissance maxi-
mum requise en mode manuel et de ne procéder au
réglage complet et à la mémorisation des courbes
de
synchronisation
RISQUE
qu'après avoir réduit le débit d'air, défini la pression
du gaz et réglé la tête de combustion.
20008424
Démarrage, réglage et fonctionnement du brûleur
Fig. 38
combustible/air
comburant
5.6
Contrôle air/combustible et système de
modulation de la puissance
5.6.1
Informations générales
Le système de dosage air/combustible et de modulation de la
puissance installé sur les brûleurs de la série RS fournit une sé-
rie de fonctions intégrées garantissant des performances opéra-
tionnelles et énergétique de haut niveau délivrées par le brûleur,
qu'il fonctionne seul ou associé à d'autres unités (ex. chaudière
à double chambre de combustion, ou plusieurs générateurs en
parallèle).
Le système comprend les fonctions basiques suivantes:
l'air et le combustible sont fournis en quantités correctes en
positionnant les vannes à servocommandes directe, évitant
ainsi les jeux potentiels typiques affectant les systèmes inté-
grés dans les brûleurs modulants traditionnels, dans lesquels
les réglages sont assurés par des leviers et une came élec-
tronique;
la puissance du brûleur est modulée en fonction de la charge
requise par le système, tandis que la pression ou la tempéra-
ture du brûleur est maintenue aux valeurs de fonctionnement
définies;
une séquence (régulation par couplage en cascade) de plu-
sieurs chaudières en connectant différentes unités de façon
appropriée, et l'activation du logiciel intégré dans les systè-
mes individuels (élément optionnel).
D'autres interfaces et fonctions de communication par ordina-
teur pour le contrôle distant ou l'intégration dans les systèmes
supervisés centralement sont disponibles selon la configuration
de l'installation.
NOTE
Le premier démarrage et toutes les autres opérations concer-
nant les réglages internes du système de contrôle ou l'extension
des fonctions de base sont conditionnés par la saisie d'un mot
de passe et sont réservés au personnel technique spécialement
formé à la programmation interne de l'instrument et à l'applica-
tion spécifique obtenue avec ce brûleur.
Le manuel pour le premier démarrage et la synchronisation de
la courbe est fourni avec le brûleur.
Le manuel complet pour contrôler et régler tous les paramètres
est disponible sur demande.
30
F
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