Décrochage; Décrochage Asymétrique - Gradient Avax XC2 22 Manuel D'utilisation

5.3.4. Décrochage
• Mise en œuvre: Faites un ou deux tours de freins et enfoncer les deux com-
mandes doucement. Les maintenir jusqu'à ce que l'aile tombe derrière le pilote et
prenne la forme caractéristique en croissant. Maintenez vos mains fermement (en
les collant contre la sellette, par exemple) et faites attention de ne pas relâcher les
freins prématurément ou asymétriquement.
• Sortie: L'AVAX XC2 sort spontanément d'un décrochage dès que les freins
sont relâchés régulièrement. Pendant une sortie normale de décrochage, l'AVAX
XC2 ne présente aucune tendance extrême telle qu'une forte abattée devant le pi-
lote. Si les freins sont relâchés trop tôt ou trop rapidement, l'aile a tendance à ef-
fectuer une abattée. Cette abattée peut être contrôlée par un freinage adapté des
deux côtés simultanément.
ATTENTION: Quand les freins sont relâchés asymétriquement, il arrive de cons-
tater une grosse fermeture asymétrique suivie d'un départ en autorotation.
5.3.5. Décrochage asymétrique
• Mise en œuvre: Ralentir en freinant presque jusqu'à la vitesse minimum. En-
foncer complètement un frein en relâchant simultanément la commande opposée.
Du fait que le côté décroché tombe en arrière, l'aile subit une séparation des filets
d'air d'un côté qui occasionne une vrille et une perte rapide d'altitude.
• Sortie: en conditions normales, l'AVAX XC2 est capable de sortir spontané-
ment d'une vrille à plat lorsque les freins sont relâchés.
ATTENTION: En général, lorsqu'il y a une rotation rapide ou longue et que les
freins sont relâchés trop rapidement, la voile peut effectuer une abattée suivie
d'une grosse fermeture asymétrique.
AVERTISSEMENT: Dans tous les régimes de vol où l'on constate
un décrochage total ou partiel des filets d'air, on constate
toujours une augmentation rapide du taux de chute et une
importante perte d'altitude
Et rappelez-vous: Une fausse manoeuvre au mauvais moment peut
transformer une situation bien agréable en un dangereux problème
qui peut, en plus, exposer votre parapente à des forces qui risquent
de l'endommager. N'exercez donc vos talents de pilote que dans le
cadre de stages de type S.I.V. et avec un parachute de secours!
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