Indices De Qualité Des Pneus; Indice D'usure De La Bande De Roulement; Indice D'adhérence; Résistance À La Chaleur - Fiat 500 2013 Manuel Du Propriétaire

ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE
INDICES DE QUALITÉ DES
PNEUS
Vous trouverez ci-dessous la description
des catégories de pneus. Les indices
attribués par le fabricant de pneus pour
chaque catégorie figurent sur le flanc des
pneus de votre véhicule.
Indice d'usure de la bande de
roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement
est une mesure comparative basée sur
l'usure d'un pneu lors d'essais effectués
dans un environnement contrôlé, soit sur
une piste d'essai gouvernementale spéci-
fique. Par exemple, un pneu d'indice 150
doit s'user une fois et demie moins vite
qu'un pneu d'indice 100 sur un circuit
d'essai gouvernemental. Le rendement re-
latif des pneus dépend toutefois des
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conditions réelles d'utilisation et peut dif-
férer grandement de la norme en raison
des habitudes de conduite, de l'entretien,
des caractéristiques de la route et du
climat.
Indice d'adhérence
Les indices d'adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices
représentent la capacité du pneu de s'ar-
rêter sur une chaussée mouillée en condi-
tions contrôlées par le gouvernement sur
des surfaces d'essai d'asphalte et de bé-
ton. Un pneu d'indice C peut présenter
une adhérence inférieure.
MISE EN GARDE!
L'indice d'adhérence attribué à ce
pneu est basé sur des essais d'adhé-
rence au freinage en ligne droite qui
ne tiennent pas compte des caracté-
ristiques de tenue en accélération,
en virage et en aquaplanage, ni de la
traction maximale.
Résistance à la chaleur
L'indice de température (A, B ou C, en
ordre décroissant) représente la résis-
tance d'un pneu à la production de cha-
leur et sa capacité de dissiper la chaleur
produite, valeurs mesurées en environne-
ment contrôlé au moyen d'un tambour
d'essai intérieur soumis à des normes
précises. Une exposition prolongée à de
hautes températures peut provoquer la
dégénérescence des matériaux compo-
sant un pneu et réduire sa durée de vie.
Des températures excessives peuvent
même provoquer l'éclatement du pneu.