Fein ASCD12-100W4 Serie Mode D'emploi page 170

th
170
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ปรั บ สวิ ท ช เ ลื อ กการหมุ น เมื ่ อ เครื ่ อ งหยุ ด นิ ่ ง อยู  ก ั บ ที ่ แ ล ว เท า นั ้ น
เมื ่ อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ร อ นเกิ น พิ ก ั ด ไฟ
กะพริ บ
ในกรณี ท ี ่ ท ํ า งานเกิ น กํ า ลั ง เครื ่ อ งจะป ด สวิ ท ช
อั น ตรายจากการลุ ก ไหม เครื ่ อ งมื อ
อาจร อ นขึ ้ น ในระหว า งการใช ง าน
ปล อ ยให เ ครื ่ อ งมื อ เย็ น ลง:
– หลั ง วางเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ลง
– ก อ นเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ
ตั ้ ง สวิ ท ช เ ลื อ กการหมุ น ไว ท ี ่ ต ํ า แหน ง กลางเพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย ง
การติ ด เครื ่ อ งเองโดยไม ต ั ้ ง ใจ ต. ย. เช น ในระหว า งการขนย า ย
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เข า หาน อ ตหรื อ สกรู เ ฉพาะเม ื ่ อ เครื ่ อ งป ด
สวิ ท ช อ ยู  เ ท า นั ้ น ทั ้ ง นี ้ เ พราะเครื ่ อ งมื อ ที ่ ก ํ า ลั ง หมุ น อาจ
ลื ่ น ไถลได
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตั ้ ง ฉากกั บ สกรู ท ี ่ ม ุ ม
เข า และคลายออก
หากตั ้ ง เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เอี ย ง หั ว สกรู อ าจเสี ย หายได แ ละ
แรงจะไม ถ ู ก ส ง ไปยั ง สกรู
ระยะเวลากระแทกที ่ น านเกิ น จํ า เป น จะส ง ผลให เ คร ื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า เกิ ด การสึ ก หรอมากขึ ้ น
หาค า ระยะเวลากระแทกสํ า หรั บ การขั น สกรู ท ี ่ เ กี ่ ย วข อ ง และ
ตรวจสอบแรงบิ ด ในการขั น ที ่ ไ ด จ ริ ง ด ว ยประแจวั ด แรงบิ ด
ค า อ า งอิ ง สํ า หรั บ ระยะเวลากระแทกแสดงในแผนภาพใน
หน า
13
คํ า แนะนํ า สํ า หรั บ การตั ้ ง ค า ไขควงกระแทกตามขนาดสกรู :
ASCD18-1000W34 (**)
การตั ้ ง ค า
M [Nm]
max
6 1050
5 900
4 750
3 600
2 450
1 300
ASCD18-1000W34 (**):
จาก นิ ้ ว เป น นิ ้ ว ให ใ ช ไ ขควงกระแทกทํ า งาน
3/4 1/2
สู ง สุ ด ที ่ ก ารตั ้ ง ค า
3 (600 Nm)
ในด า มจั บ จะ
LED
เมื ่ อ ขั น สกรู
90°
สกรู / น อ ต Ø ขั ้ น คุ ณ สมบั ต ิ
≥ M 27 ≥ 8.8
≥ M 27 ≥ 8.8
≥ M 24 ≥ 8.8
≥ M 22 ≥ 8.8
≥ M 20 ≥ 8.8
≥ M 18 ≥ 8.8
เมื ่ อ ใช อ ะแดปเตอร ล ดขนาด
ASCD18-300W2 (**)
การตั ้ ง ค า
M [Nm]
max
6 290
5 210
4 135
3 85
2 50
1 25
ASCD12-150W8 (**)
การตั ้ ง ค า
M [Nm]
max
6 135
5 85
4 50
3 25
2 10
1 6
การจั ด การกั บ แบตเตอรี ่
จั ด เก็ บ ใช ง าน และชาร จ แบตเตอรี ่ ด  ว ยเครื ่ อ งชาร จ แบตเตอรี ่
ภายในช ว งอุ ณ หภู ม ิ ใ ช ง านระหว า ง
FEIN
เท า นั ้ น เมื ่ อ เริ ่ ม ต น กระบวนการชาร จ
(41 °F – 113 °F)
อุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่ ต  อ งอยู  ใ นช ว งอุ ณ หภู ม ิ ใ ช ง านของ
แบตเตอรี ่
ไฟสั ญ ญาณ ความหมาย
LED
ไฟสี เ ขี ย ว อั ต ราร อ ยละ
ของสถานะ
LED
การชาร จ
1 – 4
ไฟสี แ ดงติ ด แบตเตอรี ่
ต อ เนื ่ อ ง ใกล ห มด
ไฟกะพริ บ สี แบตเตอรี ่
แดง ไม พ ร อ ม
ปฏิ บ ั ต ิ ก าร
เปอร เ ซ็ น ต ท ี ่ แ ท จ ริ ง ของสภาพการชาร จ แบตเตอร ี ่ จ ะแสดงเมื ่ อ
มอเตอร ข องเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หยุ ด นิ ่ ง เท า นั ้ น
ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส จ ะป ด สวิ ท ช ม อเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ ก อ นที ่
แบตเตอรี ่ จ ะคายประจุ อ อกเกื อ บหมด
สกรู / น อ ต Ø ขั ้ น คุ ณ สมบั ต ิ
≥ M 18 ≥ 8.8
≥ M 16 ≥ 8.8
≥ M 14 ≥ 8.8
≥ M 12 ≥ 8.8
≥ M 10 ≥ 8.8
≥ M 8 ≥ 8.8
สกรู / น อ ต Ø ขั ้ น คุ ณ สมบั ต ิ
≥ M 14 ≥ 8.8
≥ M 12 ≥ 8.8
≥ M 10 ≥ 8.8
≥ M 8 ≥ 8.8
≥ M 6 ≥ 8.8
≥ M 5 ≥ 8.8
5 °C – 45 °C
ลั ก ษณะการดํ า เนิ น การ
การปฏิ บ ั ต ิ ก าร
ชาร จ แบตเตอรี ่
ทํ า แบตเตอรี ่ ใ ห เ ข า สู  ช  ว ง
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของ
แบตเตอรี ่ จากนั ้ น จึ ง
ชาร จ