LGB 10345 Mode D'emploi page 19

Réglage de l'accélération et du freinage
Le réglage de l'accélération et du freinage se fait par
le bouton de réglage «Delay» de la carte de circuits.
Tourner le bouton pour augmenter ou diminuer
l'accélération et le freinage. L'accélération et le
freinage ne peuvent être réglés séparément.
Conseils :
• En mode 1 «de base», seule l'accélération peut
être réglée, le freinage est toujours brutal après le
passage du train sur le rail de coupure.
• Les nouveaux réglages du temps d'arrêt en gare
et de l'accélération/freinage ne prendront effet
qu'après le prochain passage en gare. Il n'est pas
nécessaire de couper l'alimentation électrique.
Protection contre les surcharges
Le 10345 est protégé contre les courts-circuits et les
surcharges. L'accessoire se coupe pendant
10 secondes à l'apparition d'un courant de surcharge
de plus de 3A. Ce système de protection ne fonctionne
toutefois qu'avec un bloc d'alimentation de sortie
égale ou supérieure à 3A. L'accessoire se remet en
service après 10 secondes. Un court-circuit déclen-
chera le système de protection contre les surcharges
avec un bloc d'alimentation de sortie inférieure à 3A.
Intensité maximale de courant
Le 10345 peut être utilisé avec des trains qui «tirent»
jusqu'à 3A. Le circuit de protection contre les
surcharges peut être activé si vous utilisez des locos
en double traction avec effets sonores ou avez de
longs convois avec éclairage des voitures. (se repor-
ter à (Protection contre les surcharges).
Tension minimale
Pour fonctionner correctement, le 10345 nécessite
une tension d'entrée de 10 V au minimum.
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