Etesia MBHE2 Notice D'instructions page 28

En cas de choc violent, le cisaillement instantané de ces vis protège
l'ensemble du système de transmission.
• Vous pouvez acquérir un jeu de 8 vis et écrous de cisaillement (réf.
26157).
• Serrez les vis de cisaillement avec un couple de 8 Nm.
• Si vous ne disposez pas de l'outillage ni des connaissances nécessaires,
adressez-vous à votre revendeur.
9•3 ENTRETIEN MOTEUR
ATTENTION !
Pour tous les travaux sur des pièces liées
au moteur, mettez le moteur à l'arrêt, retirez la clé de contact
et laissez refroidir le moteur. Protégez également vos mains
par des gants de travail.
Ne touchez pas le pot d'échappement, le cylindre ou les
ailettes de refroidissement dont le contact pourrait provoquer
des brûlures.
9•3•1 CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE
n°3 pour B&S et HONDA GXV 390 / image n°4 pour
KAWASAKI FS481V).
A contrôler avant chaque tonte.
• Amenez la tondeuse sur une surface horizontale.
MKM :
• Dévissez les vis 1/4 tour du capot latéral gauche puis retirez
le (a image n°4).
MBHE - MKHP - MHHE - MKHE :
•
l'avant (voir § 8•1 / a et b image n°3).
• Nettoyez le pourtour de l'orifice de remplissage pour éviter que des
impuretés ne pénètrent dans le carter.
• Dévissez la jauge à huile.
• Essuyez la jauge avec un chiffon propre et réintroduisez-la dans le
tube de remplissage.
MBHE :
• Revissez le bouchon et dévissez-le à nouveau (c image
n°3).
MKHP - MHHE - MKHE - MKM
•
Placez le bouchon en appui sur le tube sans le visser.
• Retirez la jauge pour contrôler le niveau : la trace laissée par l'huile
sur la jauge doit se situer entre les repères [ADD] et [FULL] ou
[MINI] et [MAXI] (images n°3 et 4). Pour la capacité du carter
d'huile : voir caractéristiques techniques.
9•3•2 VIDANGE D'HUILE MOTEUR
• Après la révision initiale des 10 h, à faire effectuer par votre reven-
deur, l'huile moteur doit être remplacée à la première des échéances
suivantes :
- toutes les 50 h ou 1 fois par an sur les modèles MBHE et MHHE
- toutes les 100 h ou 1 fois par an sur les modèles MKHE, MKHP
et MKM.
• Procéder à la vidange lorsque le moteur est encore chaud, l'écoulement
de l'huile se fera plus facilement qu'à froid.
• Amenez la machine sur une surface horizontale.
• Mettez le moteur à l'arrêt et retirez la clé de contact.
MODÈLES MKM, MKHE, MKHP (IMAGE N°31)
•
- Le système de coupe ne nécessite pas de démontage.
- Dévissez les vis 1/4 de tour du capot latéral gauche puis retirez le.
- Placez un récipient (c) approprié à la sortie du conduit d'évacuation
d'huile, à l'arrière de votre tondeuse.
- Avec une clé plate (a), ouvrez le robinet de vidange (b), et laissez
l'huile usagée s'écouler dans le récipient (c) de récupération placé
à l'arrière de la machine.
- Refermez le robinet.
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9• ENTRETIEN
(image
Basculez le siège vers
(d image n°3 et c image n°4) :
MODÈLES MHHE, MBHE (IMAGE N°32)
•
- Démontez le système de coupe (voir § 8•4).
- Dévissez le bouchon de vidange (a) et laissez l'huile usagée
s'écouler dans un récipient de taille appropriée.
- Nettoyez puis revissez le bouchon de vidange d'huile.
- Nettoyez le pourtour de l'orifice de remplissage pour éviter que des
impuretés ne pénètrent dans le moteur.
MODÈLES MKM, MKHE, MKHP, MHHE, MBHE
•
- Retirez la jauge d'huile et versez lentement une huile moteur mul-
tigrade 10W40 de spécification API-SL ou ACEA-A3 référence
ETESIA 38383 (2 litres) ou une huile monograde SAE 30 par le
tube de remplissage.
- Contrôlez le niveau d'huile à l'aide de la jauge (voir § 9•3•1).
- Le niveau doit atteindre le marquage [FULL] ou [MAXI] sans le
dépasser.
ATTENTION !
Vidangez l'huile chaude avec beaucoup de précaution. Dé-
posez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
9•3•3 REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE
(MKHE + MKHP + MKM) (IMAGE N°33)
Changer le filtre à huile toutes les 100 heures d'utilisation.
ATTENTION !
Un moteur chaud peut causer de graves brûlures. Laissez
la température du moteur baisser de chaud à tiède avant
d'essayer de retirer le filtre à huile.
• Placez un récipient approprié sous le filtre.
• Tournez le filtre à huile (A) dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre pour le retirer.
• Appliquez un film d'huile moteur propre sur le joint du nouveau filtre
à huile.
• Installez le nouveau filtre à huile en le tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le joint touche à la surface de
montage (B). Serrez ensuite le filtre à huile de 3/4 de tour à la main.
• Vérifiez le niveau d'huile puis faites tourner le moteur pendant 3
minutes environ. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez l'absence de
fuites d'huile.
• Faites l'appoint d'huile moteur pour compenser la baisse de niveau
d'huile due à la contenance du filtre à huile.
9•3•4 BOUGIE D'ALLUMAGE (IMAGE N°34)
• Référence de la bougie :
ATTENTION !
Ne changez la bougie qu'après refroidis-
sement complet du moteur.
• Nettoyez ou remplacez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement.
- Débranchez le câble de bougie et enlevez la bougie.
- Nettoyez les électrodes (a) en grattant à la brosse métallique pour
éliminer le dépôt de calamine.
- Vérifiez que la porcelaine n'est pas fendue et que l'électrode n'est
pas trop usée. Si nécessaire, remplacez la bougie.
- Vérifiez l'écartement (b) de l'électrode à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
Cet écartement doit être réglé à 0,75 mm. Réglez-le au besoin en
n'agissant que sur la languette externe.
- Mettez la bougie en place et serrez avec un couple de 22 Nm.
- Rebranchez ensuite le câble de la bougie.
Réf. 03861 pour moteur HONDA et
Kawasaki ; réf. 16600 pour B&S