Table des Matières
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3. Structure et fonctionnement des bandes de trémie
La base des bandes de trémie est le convoyeur RNA FP120 dont le corps se compose d'un profilé rainuré spécial en
aluminium. Des moteurs à courant triphasé ou alternatif peuvent être utilisés pour l'entraînement. Il s'agit ici
d'entraînements directs pouvant, au choix, être montés au début de la bande, à gauche ou à droite.
Les accessoires tels que la cuve, les barrettes d'étanchéité, la goulotte d'évacuation et le système d'éclusage sont
fabriqués en 1.4301 - brossé à l'extérieur - et montés en usine. La commande de la bande de trémie se fait, en
fonction du type de moteur, au moyen de disjoncteurs-protecteurs, d'appareils de contrôle électroniques ou d'appareils
de contrôle réglés par variateur de fréquence
Indication
Vous trouverez des informations sur les appareils de contrôle dans les instructions de service séparées
"Appareils de contrôle".
Ill. 1 : Structure de la bande de trémie
4. Transport et montage
4.1.
Transport
Transport au départ de l'usine
Lorsqu'elles quittent l'usine, les bandes de trémie sont emballées dans un carton ou une caisse.
Transport au sein de l'entreprise
Le poids de la bande de trémie dépend de ses dimensions et de la puissance du moteur. Le poids des modèles
spéciaux est repris sur les papiers de livraison.
Attention
Avant de déballer la machine, contrôler tous les équipements de protection. Remplacer les pièces
endommagées avant la mise en service !
Prudence
Sur le lieu d'exploitation, les bandes de trémie monoblocs peuvent être placées sur un chariot de transport
suffisamment stable.
4.2.
Montage
Les bandes de trémie sont livrées montées. Le montage peut se faire sur des supports RNA, au moyen d'un
adaptateur, ou sur des profilés 40x40 à coulisseaux.
Rhein-Nadel Automation GmbH
VT-MA-BUW-FR_2017.doc / 23.03.2017 SD
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