Manuels Connexes pour RNA BU-W 5
Sommaire des Matières pour RNA BU-W 5
- Page 1 Instructions de montage et de service Trémie à bande horizontale BU-W 5 BU-W 15 BU-W 25 BU-W 50 BU-W 100 BU-W 200...
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Page 2: Table Des Matières
4.2.1. Courroies ........................10 4.2.2. Alignement des axes ....................11 4.2.3. Entraînement (convoyeurs de trémie sans appareils de commande RNA) ....11 Mise en service ........................12 5.1. Ajustage du défilement de la courroie ................12 5.2. Ajustage de la station de renvoi ..................13 Maintenance ......................... - Page 3 Déclaration d’incorporation aux termes de la directive machines 2006/42/CE Nous déclarons par la présente que ce produit est destiné à être incorporé à une machine ou assemblé avec d’autres machines pour former une machine au sens de la directive indiquée ci-dessus (ou de parties de cette directive) et que sa mise en service est interdite tant qu’il n’a pas été...
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Page 4: Généralités
1. Généralités 1.1. Dimensions Type BU-W 5 BU-W 15 BU-W 25 BU-W 50 BU-W 100 1025 1000 BU-W 200 1025 1000 Rhein-Nadel Automation GmbH VT-MA-BUW-FR_2018 / 12.11.2018 SJ... -
Page 5: Caractéristiques Techniques
1.2. Caractéristiques techniques Trémie à bande en version triphasée Type BU-W 5 BU-W15 BU-W25 BU-W50 BU-W100 BU-W200 Volume de remplissage maxi en litres Poids de remplissage maxi (kg) Vitesse de la bande 2 m/min Tension nominale 230/400 V Consommation de courant (A) -
Page 6: Caractéristiques De Raccordement Du Moteur
1.3. Caractéristiques de raccordement du moteur Raccordement au réseau triphasé Couplage triangle Couplage étoile (B.T.) (H.T.) Pour inverser le sens de rotation, permuter 2 phases Schéma de raccordement moteur triphasé Raccordement au réseau à deux conducteurs Sens anti-horaire Sens horaire Schéma de raccordement moteur avec condensateur Rhein-Nadel Automation GmbH VT-MA-BUW-FR_2018 / 12.11.2018 SJ... -
Page 7: Consignes De Sécurité
2. Consignes de sécurité Nous avons apporté beaucoup de soin à la conception et à la production de nos convoyeurs de trémie afin d’en garan- tir un fonctionnement parfait et sûr. Vous pouvez, vous aussi, apporter une contribution importante à la sécurité au travail. - Page 8 • L’interstice aux points de renvoi du convoyeur ne doit pas dépasser 4 mm car il y a sinon risque de happement. S’il devait arriver que l’interstice soit supérieur du fait de l’ajustage du convoyeur, on réajustera la collerette de protection.
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Page 9: Directives Et Normes Appliquées
3. Architecture et fonctionnement des convoyeurs de trémie À la base des convoyeurs de trémie figure le convoyeur RNA FP120, dont le corps de la bande est constitué d’un pro- filé aluminium rainuré spécial. Les moteurs d’entraînement peuvent être choisis en version triphasée ou monophasée. -
Page 10: Transport Et Montage
Les convoyeurs monoblocs peuvent être amenés sur leur lieu d’utilisation sur un chariot suffisamment stable. 4.2. Montage Le convoyeur de trémie livré est complètement assemblé. Le montage peut s’effectuer sur les piètements RNA, à l’aide d’une plaque adaptatrice, ou sur profilés de 40x40 avec coulisseaux. 4.2.1. Courroies Nota Les courroies standard sont fabriquées sans fin avec une jonction par doigts. -
Page 11: Alignement Des Axes
(Fig. 3). Fig. 3 : Alignement des axes 4.2.3. Entraînement (convoyeurs de trémie sans appareils de commande RNA) Faites raccorder le moteur par un électricien, comme indiqué sur le schéma (voir chapitre 1). Contrôlez ensuite le sens de rotation. -
Page 12: Mise En Service
5. Mise en service Attention Le branchement électrique du convoyeur ne doit être assuré que par du personnel (électricien) qualifié ! En cas de modifications apportées aux branchements électriques, respectez impérativement les instruc- tions de service du disjoncteur moteur et de l’appareil de commande. La mise en marche et l’arrêt du convoyeur s’effectuent au niveau du disjoncteur monté... -
Page 13: Ajustage De La Station De Renvoi
5.2. Ajustage de la station de renvoi • Serrez la vis sans tête GS du côté vers lequel dévie la courroie (tendre la courroie) ou • desserrez la vis sans tête GS du côté opposé (détendre la courroie). Précaution Une tension trop forte de la courroie peut surcharger à la fois la courroie et son entraînement. Mesurez à l’issue de l’ajustage fin la consommation de courant du moteur. -
Page 14: Influences De L'environnement
6.5. Influences de l’environnement Veillez lors de l’installation des convoyeurs à ce que les courroies ne soient pas soumises à un fort rayonnement de chaleur. Respectez les températures admissibles pas les courroies (voir prospectus). Les courroies peuvent sinon se dilater et glisser sur les rouleaux d’entraînement. Tenez les convoyeurs à... - Page 15 Production E-mail : vertrieb@RNA.de Site de Lüdenscheid www.RNA.de Rhein-Nadel Automation GmbH Nottebohmstraße 57 Autres entreprises du groupe RNA : D-58511 Lüdenscheid Tél. : +49 (0) 2351 41744 Fax : +49 (0) 2351 45582 E-mail : werk.luedenscheid@RNA.de Production et services commerciaux Centre de gravité...