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Fonctionnement du contrôleur de vitesse XL-5
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la
programmation, rebranchez les fils de moteur et mettez le véhicule
sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues
soient hors terre.
Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension
EST ACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé vert. Si le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ, le témoin DEL est rouge au
lieu de vert dans les étapes 1-8 ci-dessous. N'utilisez jamais des piles
LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set et
relâchez-le. Le témoin DEL s'allume d'une couleur VERT. Le
contrôleur de vitesse XL-5 se met en marche. Si vous appuyez
et relâchez trop rapidement, il est possible que vous entendiez
un heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL
pourrait ne pas rester allumé. Il suffit d'appuyer encore une fois
sur sur le bouton jusqu'à ce que le témoin DEL devienne VERT,
ensuite relâchez.
2. Actionnez l'accélérateur en direction avant. Le témoin DEL
s'éteint jusqu'à ce que l'appareil atteigne l'accélération totale.
En état d'accélération totale, le témoin DEL s'allume VERT.
3. Faites avancer l'accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle
du frein est parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s'éteint
jusqu'à ce que l'appareil atteigne le freinage total. En état de
freinage total, le témoin DEL s'allume en VERT.
4. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL
s'allume d'une couleur VERT.
5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en
marche-arrière (profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Une fois que
la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le témoin DEL
s'allume d'une couleur VERT.
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez
qu'il n'y a pas de retard programmé lorsque vous changez de
la marche-arrière à la marche avant. Faites attention à éviter
de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la position
marche-arrière à la position avant et vice-versa. Sur des surfaces
très adhérentes, cela pourrait produire des dommages de
transmission.
7. Pour arrêter le contrôleur de vitesse XL-5, appuyez et maintenez
le doigt appuyé sur le bouton EZ-set pendant une seconde et
demie ou jusqu'à ce que le témoin DEL vert s'éteigne.
8. Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu d'un dispositif de
protection par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
provoquée par le flux de courant excessif. Si la température de
fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur
de vitesse XL-5 s'arrête automatiquement. Le témoin DEL
sur le panneau frontal du contrôleur de vitesse XL-5 clignote
rapidement en rouge, même si la gâchette d'accélération est
déplacée dans les deux sens. Lorsque la température revient à
un niveau sécuritaire, le contrôleur de vitesse XL-5 reprend son
fonctionnement normal.
Choix du profil pour le XL-5
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport
(100% avant, frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière
(mode course) ou pour permettre une puissance de 50% (mode
entraînement, brevet déposé), suivez les étapes ci-dessous. Le
contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et
le transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement. Le
choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) :
avant 100%, frein 100%, marche-arrière 100%
Profil #2 (Mode course) :
avant 100%, frein 100%, pas de marche-arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) :
avant 50%, frein 100%, marche-arrière 50%
Choix du mode sport
(Profil #1 : avant 100%, frein 100%, marche-arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement
chargée au XL-5 et allumez le
transmetteur.
2. Le contrôleur XL-5 arrêté, appuyez
et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le
témoin DEL devienne vert constant,
puis rouge constant et puis rouge
clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge, relâchez le
bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le
détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à
conduire.
A
B
Vert puis rouge
Un clignotement
puis arrêté
rouge
C
D
Relâcher
Allumé constant
Le mode d'entraînement breveté
(profil #3) réduit l'accélération
avant et arrière de 50%. Le mode
d'entraînement vise à réduire la
puissance de sortie, permettant
aux conducteurs débutants de
mieux contrôler le modèle. Au fur
et à mesure que leurs aptitudes
s'améliorent, changez au mode
sport ou au mode course pour jouir
de toute la puissance du véhicule.
Conseil pour changer de mode
rapidement
Le contrôleur XL-5 est réglé au
profil 1 (mode sport) par défaut.
Pour commuter rapidement au
profil 3 (mode d'entraînement),
tandis que le transmetteur est
allumé, maintenez le doigt
appuyé sur le bouton SET
jusqu'à ce que le voyant clignote
trois fois en rouge et relâchez-le.
Pour bénéficier de la puissance
totale du véhicule, commutez
rapidement au profil 1 (mode
sport) en maintenant le doigt
appuyé sur le bouton SET
jusqu'à ce que le voyant clignote
en rouge une fois et relâchez-le.
TRAXXAS • 19
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