Table des Matières
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Code Définition Du Code De Panne
47
Problème de circuit ou composant ECM/PCM (erreur de
communication)
Erreur du module de capteur de cliquetis (dans le calculateur)
48
Signes de ratés
Débitmètre d'admission (MAF) - erreur de circuit
49
Régime de ralenti élevé (fuite de vide possible)
50
Tension du système trop basse
51
Problème de calculateur ; circuit PROM défaillant,
inadéquat ou mal installé ; ou défaillance ECM/ PCM
52
Défaillance circuit d'étalonnage ou ECM ou défaillance
sonde de température d'huile/température moteur trop
faible (Corvette) ; circuit d'étalonnage ou PROM absent ou
défaillant ; problème ECM
Tension du système élevée pour une durée prolongée
53
Tension du système trop élevée (supérieure à 17,7 V au
niveau de l'ECM) ou défaillance du système EGR ou tension
de l'alternateur anormale ou défaillance du système antivol
du véhicule
54
Défaillance du circuit de la pompe à carburant ou
défaillance de l'actionneur de commande du mélange (M/C)
ou défaillance du module de commande du moteur
(ECM)/défaillance de l'actionneur EGR n˚2 (NIV1 3,8 l)
Relais de la pompe à carburant
55
Défaillance du module de commande du moteur (ECM) ou
défaillance du circuit de capteur d'oxygène ou défaillance de
l'actionneur EGR n˚3 (NIV1 3,8 l) ou contrôleur de richesse
du carburant (Corvette)
56
Défaillance du circuit de capteur de dépression ou
défaillance du Quad-Driver « B » (NIV1 3,8 l)
Corrosivité/ajouter du liquide de refroidissement
57
Problème de commande de charge (NIV1 3,8 l)
58
Défaillance du système antivol du véhicule (3,8 l)
Sonde de température de boîte (TTS) - court-circuit
Température du liquide de transmission hydraulique élevée
59
Sonde de température de boîte (TTS) - circuit ouvert
Température du liquide de transmission hydraulique faible
60
Boîte non engagée
2-11
GM
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