Avant L'utilisation; Moteurs Diesel - Hazet-Werk 3888/19 Mode D'emploi

F

3. Avant l'utilisation

L'utilisation, le contrôle et la
maintenance
doivent toujours être effectués
d'après les directives locales,
régionales, nationales ou fédé-
rales.
• Avant de commencer à travailler, déconnec-
tez le moteur de l'alimentation en courant.
Lisez les notices d'utilisation du moteur, si
nécessaire des agrégats montés dans le
moteur et des autres appareils (par ex.
radio).
ATTENTION
Assurez-vous que le code de la radio
soit connu.
AVERTISSEMENT
Sécurisez les véhicules en hauteur
contre la chute.
ATTENTION
N'utilisez que des pièces de rechange
appropriées.
4. Utilisation
Changement de la courroie de distribution
RENAULT moteurs diesel / à essence

4.1 Moteurs diesel

• Moteurs diesel D/D Turbo/dTi
• Moteurs diesel dCi Common Rail
4.2 Moteurs à essence
• Moteurs à double arbre à cames
en tête inclus
Références croisées aux outils spéciaux
RENAULT, voir page 33
4.1 Moteurs diesel
Moteurs diesel D/D Turbo/dTi
Goupilles de blocage du vilebrequin et de
la pompe d'injection
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 8
relatif au type de véhicule/code du moteur
1
Figure
, page 3
• Goupilles de blocage du vilebrequin
3888-1 et 3888-2
• A l'aide de ces goupilles le moteur est
bloqué en position PMH. Les goupilles
entrent dans les trous de référence dans le
bloc moteur et ensuite dans la rainure du
contrepoids du vilebrequin.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
34
Composition et fonctionnement
de l'outillage
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
NOTE :
Après l'insertion de la goupille de
blocage, faites bouger le vilebrequin
légèrement d'avant en arrière pour
assurer que la goupille a été correctement
insérée dans la rainure.
Utilisation des goupilles de blocage :
3888-1 – pour les moteurs diesel
F8M, F8Q, F9Q, S9W
3888-2 – pour les moteurs diesel
G8T
2
Figure
, page 3
• Goupilles de blocgage 3888-3 et 3888-4
• Ces goupilles de blocage sont utilisées
ensemble pour bloquer le vilebrequin et la
pompe d'injection sur les moteurs diesel
S8U/S9U RENAULT.
• La goupille 3888-4 entre dans la poulie de
vilebrequin étant ainsi bloquée dans sa
position.
• Le pignon de la pompe d'injection est blo-
qué par la goupille 3888-3.
NOTE :
Pour les différentes variantes du
2.8 TD ainsi que pour les moteurs à
pompe d'injection électronique, il
peut être necéssaire d'utiliser la goupille
3888-1 pour bloquer le vilebrequin.
Utilisation des goupilles de blocage :
3888-3 et 3888-4 – pour les moteurs diesel
S8U/S9U
3888-1 et 3888-3 – pour les variantes de S9W
Réglage de la tension de la courroie de
distribution
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 8
relatif au type de véhicule/code du moteur
3
Figure
, page 3
• Sur les moteurs diesel F8M, F8Q et F9Q, la
vis de réglage 3888-5 est vissée dans le trou
fileté dans du carter de la courroie de distri-
bution de l'arrière supérieur pour tendre la
courroie de distribution.
NOTE :
Lors du réglage de la tension de la
courroie de distribution, observez
les instructions du constructeur
automobile.