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IV. Montage de la pompe
Vous pouvez acquérir la pompe pour une
lance à incendie fonctionnelle en option.
Pour commencer, percez un trou de 4mm der-
rière l'hélice, pour y coller le tube d'aspiration
159, et collez celui-ci dans la coque avec Uhu
Acrylit.
159
Ensuite fabriquez 2 petits triangles dans une
chute de bois de 3mm, avec un perçage de
5mm pour la fixation du tube d'aspiration. Ajus-
tez ceux-ci au fond de la coque et au bordé.
Ces triangles sont également collés avec UHU
Acrylit, de façon à guider le tube d'aspiration.
La pompe est fixée sur la planchette derrière la
boite à accus.
Stand Mai 2014
M
T
.com
Seite 20
Branchez le tube d'aspiration et le tube de
liaison à la lance à incendie à la pompe.
Pour la commutation de la pompe, il vous fau-
dra un interrupteur électronique raccordé à un
canal libre de la radiocommande.
V. La radiocommande
Une radiocommande à 2 canaux avec un ser-
vo de commande est nécessaire pour faire
fonctionner le modèle.
Pour la régulation du moteur, nous vous con-
seillons un régulateur de vitesse électronique
avec régulation marche avant/marche arrière.
Il devra assurer une charge permanente de 20
A et être équipé d'une alimentation du récep-
teur (BEC).
Le servo de commande sera vissé sur le sup-
port moteur. Avant le montage, s'assurer de la
position neutre du servo, car un démontage
ultérieur du bras de servo est difficile après
montage.
Pour la commande du gouvernail, montez le
guignol (97) et fabriquez la tringlerie avec les
pièces 98, 99 et 107, ajustez et montez celle-
ci. Lors du contrôle de fonction, vérifiez bien
que lors d'un ordre « babord », le gouvernail
va bien dans la position « babord ». Si ce n'est
pas le cas, il faudra inverser le sens de marche
sur l'émetteur (voir notice de la radiocom-
mande). Selon le type de servo, il sera peut
être nécessaire de monter un câble de ral-
longe.
Le récepteur sera fixé avec un adhésif double
face devant l'accu.
Le régulateur de vitesse peut également être
monté sur le support moteur avec un adhésif
double face. Le régulateur de vitesse doit être
monté de telle façon que le potentiomètre de
réglage (si existant) soit accessible en position
montée.
©
Krick Modelltechnik Knittlingen
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