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XL-5 Caractéristiques
Tension d'entrée
NiMH à 4 à 7 éléments ; LiPo 2S
Taille du boîtier
1,23 po de large x 2,18 po de
long x 0,75 po de profond
Poids
57 g / 2,0 onces
Limite du moteur
15 tours (Taille 540) /
12 tours (Taille 550)
Résistance en marche avant
0,005 Ohms
Résistance en marche arrière
0,014 Ohms
Courant de crête - avant
100A
Courant de crête - arrière
60A
Courant de freinage
60A
Courant continu
15A
Tension du centre électrique
à bus
6,0 VCC
Courant du centre électrique
à bus
1A
Câble d'alimentation
Câble au diamètre 14 /
5 pouces
Fil du fascicule d'entrée
Câble au diamètre 26 /
9 pouces
Type du transistor
MOSFET
Fréquence PWM
1700 Hz
Protection thermique
Arrêt thermique
Installation à un seul bouton
Oui
Détecteur de basse tension
Oui (activé par l'utilisateur)
18 • RAPTOR
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Le contrôleur de vitesse électronique XL-5 est muni d'un détecteur de
basse tension intégré. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent
constamment la tension de la pile. Lorsque la tension de la pile se rapproche
du seuil minimum de tension de décharge recommandé pour les blocs piles
LiPo, le contrôleur de vitesse XL-5 limite la sortie de courant à 50%. Lorsque
la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le
contrôleur de vitesse XL-5 arrête toute sortie motrice. Le témoin DEL situé sur
le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant
l'arrêt à cause de la basse tension. Le contrôleur XL-5 reste dans ce mode
jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
Votre modèle a une pile NiMH Power Cell. Le détecteur de basse tension
du contrôleur de vitesse XL-5 a été désactivé pour obtenir le meilleur
rendement avec cette batterie. Le témoin DEL du contrôleur de vitesse
s'allume d'une couleur rouge en position de marche, indiquant que le
détecteur de basse tension est désactivé. Activez le détecteur de basse
tension si vous installez des piles LiPo dans le modèle.
AVERTISSEMENT: RISQUE
D'INCENDIE !
N'utilisez pas les piles LiPo dans
ce véhicule pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
Vérifiez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :
1. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au contrôleur de vitesse XL-5.
3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour mettre en marche
le contrôleur de vitesse XL-5. Si le témoin DEL reste allumé rouge, le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l'utilisation des piles LiPo
n'est pas sécuritaire). Si le témoin DEL reste allumé vert, le détecteur
de basse tension EST ACTIVÉ.
Pour activer le détecteur de basse tension
(configuration pour les piles LiPo) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du contrôleur de vitesse XL-5
est allumé et ROUGE.
2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set® (le témoin DEL s'éteint). Après dix secondes, le
moteur fait bip deux fois et le témoin DEL s'allume d'une
couleur VERTE. Relâchez le bouton.
3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.
Pour désactiver le détecteur de basse tension
(configuration pour les piles NiMH) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du contrôleur de vitesse XL-5
est allumé et VERT.
2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set® (le témoin DEL s'éteint). Après dix secondes, le
moteur fait bip trois fois et le témoin DEL s'allume d'une
couleur rouge. Relâchez le bouton.
3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.
Programmation du XL-5 (Calibrage de l'ESC et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation suivantes avant de
commencer. Si vous vous égarez pendant la programmation ou si vous
recevez des résultats inattendus, il suffit de débrancher les piles, attendre
quelques secondes, rebrancher les blocs piles et recommencer.
1. Débranchez un des fils liant le contrôleur XL-5 et le moteur. C'est une
précaution visant à empêcher tout déplacement avant d'achever la
programmation lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au contrôleur
de vitesse XL-5.
3. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en
position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge.
Relâchez le bouton.
5. Quand le témoin DEL clignote UNE
FOIS EN ROUGE, tirez l'accélérateur
jusqu'à la position d'accélération totale
maintenez-le dans cette position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote DEUX
FOIS EN ROUGE, poussez l'accélérateur
jusqu'à la position marche arrière totale
et maintenez-le dans cette position (C).
7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS
EN VERT, la programmation est complète. Alors le
témoin DEL s'allume en vert ou en rouge (selon le
réglage du détecteur de basse tension indiquant que
le XL-5 est en marche et en position neutre (D).
Fonctionnement du contrôleur de vitesse XL-5
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la
programmation, rebranchez les fils de moteur et mettez le véhicule sur un
bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient hors terre.
Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension EST
DÉSACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le détecteur
de basse tension est ACTIVÉ, le témoin DEL est vert au lieu de rouge dans
les étapes 1-8 ci-dessous. NN'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le
détecteur de basse tension est désactivé.
1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set et relâchez-
le. Le témoin DEL s'allume d'une couleur ROUGE. Le contrôleur de
vitesse XL-5 se met en marche. Si vous appuyez et relâchez trop
rapidement, il est possible que vous entendiez un heurt provenant de
la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne pas rester allumé.
A
Vert puis rouge
B
Rouge une fois
C
Rouge deux fois
D
Allumé constant
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