Leroy Somer VARMECA 30 Mode D'emploi page 71

LEROY-SOMER
10.30
: Durée de freinage maximum des résistances
Plage de variation : 0 à 400,0s
Réglage usine : 3,0s (VMA 31/32 = 0)
Ce paramètre définit la durée pendant laquelle la résistance
de freinage peut supporter la tension de freinage maximum
(780V ou 390V) sans dommage. Il permet de déterminer le
temps avant mise en sécurité sur surcharge freinage.
ATTENTION :
Si ce paramètre est laissé à 0, il n'y aura pas de protec-
tion de la résistance de freinage.
10.31
: Cycle de freinage maximum des résistances
Plage de variation : 0 à 25,0 min
Réglage usine : 1,0 min (VMA 31/32 = 0)
Ce paramètre définit l'intervalle de temps qui doit s'écouler
entre deux périodes consécutives de freinage à pleine puis-
sance tel que décrit par le paramètre 10.30. Il sert à paramé-
trer la constante de temps thermique de la résistance utilisée.
Intégration
surcharge
10.39
Maxi
Ambiante
10.30
ATTENTION :
Si ce paramètre est laissé à 0, il n'y aura pas de protec-
tion de la résistance de freinage.
10.32
: Non utilisé
10.33
: Effacement mise en sécurité
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine : 0
0 (Non) (OFF)
1 (Oui) (On)
Un passage de 0 à 1 de ce paramètre provoque une remise
à zéro du variateur.
Si un effacement mise en sécurité à distance est nécessaire,
une borne doit être affectée à ce paramètre.
Si le variateur déclenche sur une surintensité IGBT, soit au ni-
veau du pont de sortie ou du transistor de freinage, le varia-
teur ne peut être remis à zéro pendant 10 secondes (temps
de récupération IGBT) sauf si 10.91 = oui.
10.34
: Nombre effacements automatiques des
mises en sécurité
Plage de variation : si 10.91 = 0 : 0 à 5,
si 10.91 = 1 : 0 à 100
Réglage usine : 0 (VARMECA 31/32 = 2)
0 : il n'y aura pas d'effacement mise en sécurité automa-
tique. Il devra être commandé.
1 à 5 : entraîne autant d'effacement mise en sécurité automa-
tique que le nombre programmé.
Lorsque le compteur atteint le nombre d'effacement mise en
sécurité autorisé, il y a verrouillage définitif du variateur. L'ef-
facement de cette dernière mise en sécurité ne pourra qu'être
commandé.
En l'absence de mise en sécurité, le compteur est décrémen-
té d'une valeur toutes les 5 minutes.
Fonctions développées
VARMECA 30
Moteur ou motoréducteur à vitesse variable
MENU 10 : ÉTATS VARIATEUR ET DIAGNOSTIC
10.31
10.35
: Temporisation effacements mises en
sécurité automatiques
Plage de variation : 0 à 25,0 s
Réglage usine : 1,0 s
Ce paramètre définit le temps entre la mise en sécurité du va-
riateur et l'effacement automatique (sous réserve de durée
minimum d'arrêt pour les mises en sécurité liés aux surinten-
sités).
10.36
: Maintien état variateur prêt lors
d'effacements mises en sécurité
automatiques
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine : 0
0 (Non) (OFF) : 10.01 (variateur prêt) est remis à zéro
chaque fois que le variateur déclenche, sans tenir comp-
te des effacements mises en sécurité automatiques qui
pourraient se produire.
1(Oui) (On) : le paramètre 10.01 est maintenu à 1 pendant
les phases de mises en sécurité qui sont effacées automati-
quement.
10.37
: Décélération sur mises en sécurité mineures
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine : 0
0 (Roue libre) (Free) : arrêt en roue libre sur tous types de
mises en sécurité.
1 (Contrôlée) (Ctld) : le variateur contrôlera la décélération
avant de déclencher sur les mises en sécurité mineures
it.AC, Oht1, Oht2, th, OLd1, CL1, CL2, CL3, SCL, EEF, Fbus,
tr05, tr10.
10.38
: Mises en sécurité client liaison série
Plage de variation : 0 à 100
Réglage usine : 0
Ce paramètre sert à générer des déclenchements sur mise
en sécurité client, par la liaison série.
Les déclenchements générés par l'utilisateur seront indiqués
par trxx dans le tableau de mises en sécurité, xx étant le code
de mise en sécurité. Seules les valeurs
générer une mise en sécurité.
Les clients qui souhaitent remettre le variateur à zéro via la
liaison série peuvent le faire en donnant à ce paramètre la va-
leur 100.
10.39
: Intégration surcharge résistance de freinage
Plage de variation : 0 à 100,0 %
Ce paramètre donne une indication de la température de la
résistance de freinage modélisée suivant les paramètres
10.30 et 10.31. Une valeur zéro signifie que la résistance
est proche de la température ambiante et 100 % est la
température maximale (niveau de déclenchement).
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45 et ð 51 peuvent
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