Leroy Somer VARMECA 30 Mode D'emploi page 40

Fonctions développées
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LEROY-SOMER
5.15
: Boost
Plage de variation : 0 à 25,0 % de Un moteur (5.09)
Réglage usine
: 0
Pour le fonctionnement en mode U/F (5.14 à 2) ou en mode
vectoriel boucle ouverte si 5.58 = 1, le paramètre 5.15
permet de surfluxer le moteur à basse vitesse afin qu'il délivre
plus de couple au démarrage. C'est un pourcentage de la
tension nominale moteur (5.09).
Tension
moteur
5.09
5.09
2
Boost
5.15
(
)
5.16
: Non utilisé
5.17
: Résistance statorique
Plage de variation : 0 à 32,000
0 à 320,00
Réglage usine
: 0
Ce paramètre mémorise la résistance statorique du moteur
pour le contrôle en mode vectoriel (voir paramètre 5.14).
La valeur de la résistance statorique est uniquement lue si
5.14 = 0.
Si la résistance statorique ne peut pas être mesurée (moteur
non connecté, valeur supérieure à la valeur max du calibre)
une mise en sécurité " rS " apparaît.
Lors d'un autocalibrage (5.12 = 1 ou 2), la valeur de la résis-
tance statorique est automatiquement mémorisée dans
5.17.
5.18
: Fréquence découpage
Plage de variation : 0 à 5
Réglage usine
: 1
Règle la fréquence de découpage du PWM.
Fréquence
5.18
VMA 33/34
0
1
4,5 kHz
2
5,5 kHz
3
4
5
6
7
ATTENTION :
Une fréquence de découpage élevée réduit le bruit ma-
gnétique, en revanche, elle augmente les échauffements
moteur et le niveau d'émission de perturbations radio-
fréquence et diminue le couple de démarrage.
Dans le cas où la température des IGBT devient trop im-
portante, le variateur peut réduire la fréquence de décou-
page sélectionnée par l'utilisateur (voir 5.35 et 10.18).
40
Fonctions développées
VARMECA 30
Moteur ou motoréducteur à vitesse variable
MENU 5 : CONTROLE MOTEUR
5.06
5.06
Fréquence
moteur
2
pour VMA 33/34
pour VMA 31/32
Fréquence
VMA 31/32
3 kHz
3 kHz
4 kHz
5 kHz
6 kHz
6 kHz
9 kHz
8 kHz
11 kHz
10 kHz
-
12 kHz
-
16 kHz
5.19
: Mode de modulation stabilité élevée
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine
: 0
0 (Dévalidée) (OFF) : fonction dévalidée.
1 (Validée) (On) : fonction validée. Des instabilités peuvent
survenir :
- à 50 % de la fréquence nominale moteur pour un moteur
sous-chargé,
- près et au delà de la vitesse nominale moteur, lorsque celui-
ci est sous-chargé ou très fortement chargé.
Cette fonction permet d'éliminer ces instabilités.
Il permet aussi une légère réduction des échauffements va-
riateur.
Par contre l'utilisation de ce mode peut entraîner une légère
augmentation du bruit moteur.
5.20
: Mode de modulation quasi carrée
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine
: 0
0 (Dévalidée) (OFF) : fonction dévalidée.
1 (Validée) (On) : la tension maximale de sortie du variateur
est plus élevée entrainant une augmentation du couple mo-
teur. Ceci est favorable pour les applications où on recherche
à diminuer les temps de montée en vitesse dans le cas de cy-
cles importants.
Par contre, le couple moteur peut présenter de légères ondu-
lations lorsque celui-ci est faiblement chargé.
Fonction non disponible.
5.21
5.22
et
: Non utilisés
5.23
: Offset tension
Plage de variation : 0 à 25,5 volts
Réglage usine
: 0
Cet offset de tension est mesuré par le variateur (voir para-
mètre 5.14). Il permet de corriger les imperfections du varia-
teur notamment les chutes de tension dans les IGBT et les
temps morts. Ce paramètre joue un rôle important dans les
fonctionnements à basse vitesse, c'est-à-dire lorsque la ten-
sion de sortie du variateur est faible.
Lors d'un autocalibrage (5.12 = 1 ou 2), la valeur de l'offset
de tension est automatiquement mémorisée dans 5.23.
5.24
: Inductance transitoire
Plage de variation : 0 à 3200,0 mH
Réglage usine
: 0
Lors d'un autocalibrage avec rotation (5.12 = 2), l'inductance
transitoire est mémorisée dans ce paramètre.
5.25
: Inductance totale Ls
Plage de variation : 0 à 3200,0 mH
Réglage usine
: 150,0 mH
C'est l'inductance statorique moteur à flux nominal.
5.26
5.31
à
: Non utilisés
5.32
: Coefficient couple courant Kt
Plage de variation : 0,01 à 320,00 NmA
Réglage usine
: 1,00 NmA
Indique le couple moteur par Ampère du courant actif utilisé
dans le calcul des gains de la boucle de vitesse par le
variateur (3.17 = 1).
Fonction non disponible.
VMA 33/34 seulement
3997 fr - 07.2007 / c
-1
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