Table des Matières
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11.5 Contrôle - Vérification périodiques
11.5.1 Vibration de l'appareil
ƒ Dangers :
- Le contrôle vibratoire permet de révéler :
- Une éventuelle usure des éléments tournants. Une dérive trop importante des vitesses de vibration peut conduire à la
mise en contact de pièces avec l'éventuelle création d'un départ d'explosion ou même la rupture de certaines pièces
avec la même conséquence.
- L'augmentation des vitesses de vibration peut aussi être un indicateur de l'accumulation de poussières et création d'un
balourd. L'accumulation de poussières est un initiateur potentiel d'explosion, par la création de zone de contact ou par
une réduction de la température d'inflammation du gaz.
ƒ Contrôle :
- L'utilisateur doit s'assurer que les niveaux vibratoires du groupe moto-ventilateur restent inférieurs aux niveaux normalisés,
mais aussi qu'il n'existe pas de dérive des valeurs des vitesses de vibration.
- Catégorie d'application BV3 selon norme ISO 14694.
ƒ Fréquence du contrôle :
- En fonction de l'utilisation (température ambiante, taux horaire de rotation de l'appareil) ainsi que du fluide véhiculé (de très
chargé en particules, à très propre), l'utilisateur doit réaliser un contrôle des vitesses de vibrations de façon à être capable
de détecter toute dérive sur les niveaux de vitesse.
- La fréquence des contrôles doit être :
- Toutes les 150 heures ou toutes les semaines pendant le premier mois d'installation.
- Toutes les 2000 heures ou tous les 3 mois ensuite
ƒ Actions correctives :
- Si une dérive des valeurs de vitesse de vibration est notée, le groupe moto-ventilateur doit être arrêté et doit être inspecté.
Si la présence de poussières est détectée, toutes les zones impactées sont à nettoyer minutieusement. Si le niveau des
vitesses de vibration reste conforme aux seuils normalisés, le groupe moto-ventilateur peut être remis en fonctionnement.
- Si le niveau d'alarme est atteint, planifier une 2ème révision et revenir à une fréquence de contrôle de 150 heures ou une
semaine.
- Si les seuils de vibrations normalisés maximaux sont dépassés, le groupe moto-ventilateur doit être arrêté, consigné et
une 2 ème révision doit être réalisée.
- Dans tous les cas, un contrôle en vibration doit être réalisé après la remise en fonctionnement du groupe moto-ventilateur.
11.5.2 Contrôle de la continuité de masse
ƒ Dangers :
Il existe un risque de décharge électrostatique.
ƒ Contrôle :
- Pour les composants munis de tresses :
- Contrôle visuel, des tresses conductrices (présence), vérification du bon serrage des vis de maintien des cosses de
tresse de masse.
- Centrale mise hors service, mesure de la résistance entre une cosse d'une tresse de masse de chaque élément et
la cosse du raccordement à la masse client avec une alimentation de 12 Volts. Lors de la première vérification, cette
mesure doit être consignée dans la fiche de maintenance (cf. § 11-6 - Fiche de contrôle) en tant que résistance de
référence. La résistance ne doit pas être supérieure à 25 % de la résistance de référence.
- Si le contrôle de résistance est supérieur à 25 % de la résistance de référence :
- Démontage de chaque cosse de tresse de masse une à une. Une seule cosse doit être déconnectée à la fois (Cette
opération doit être réalisée centrale mise hors service)
- Vérification qu'aucune zone de piqûre de corrosion n'est présente sur le plot de masse ou sur la cosse de la tresse.
- Réaliser à nouveau la mesure de résistance.
ƒ Fréquence du contrôle :
- Le contrôle des éléments assurant la continuité de masse doit être effectué aux fréquences suivantes :
- Toutes les 150 heures ou toutes les semaines pendant le premier mois d'installation.
- Si lors de cette période d'observation aucune irrégularité n'est détectée:
- Toutes les 5000 heures ou tous les ans ensuite.
ƒ Actions correctives :
Dans les cas suivants :
- Mauvais serrage des vis de maintien des cosses de tresse de masse :
- Resserrage de la vis, si le problème persiste.
- Présence de zones de piqûre de corrosion sur le plot de masse
- Meulage léger de la surface du plot et contrôle minutieux de l'état de la cosse de la tresse de masse.
- Présence de zones de piqûre de corrosion sur la tresse de masse
- Changement de la tresse de masse.
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