Stop & Start; Passage En Mode Stop Du Moteur - DS AUTOMOBILES DS 4 Guide D'utilisation

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Conduite
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts
de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement -
mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
Fonctionnement

Passage en mode STOP du moteur

Avec une boîte de vitesses
manuelle, à une vitesse inférieure à
20 km/h, ou véhicule à l'arrêt avec les versions
essence PureTech 130 et Diesel BlueHDi
115 et 120, ce témoin s'allume au combiné et
le moteur se met automatiquement en veille
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses
automatique, véhicule à l'arrêt, ce
témoin s'allume au combiné et le moteur se
met automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N.
Si votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à
chaque mise du contact avec la clé ou avec le
bouton "START/STOP".
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé ou avec le bouton
"START/STOP".
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage (avec
la clé ou avec le bouton "START/STOP"),
- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.