Table des Matières
Publicité
démarrages sans charge. Des temps de
rampe très longs peuvent entraîner des
retards de démarrage pour les démarrages
en charge).
2.
Pour les alimentations par groupe électrogène
pour lesquelles une augmentation progressive du
courant est nécessaire afin de donner davantage
de temps au groupe électrogène de répondre à la
charge accrue.
Dans ce cas, effectuer les réglages suivants.
·
Régler le paramètre 2 Limite de courant au
choix.
·
Régler le paramètre 3 Rampe de courant –
Courant initial à un niveau inférieur à la Limite
de courant.
·
Régler le paramètre 4 Rampe de courant –
Temps de rampe afin d'obtenir un courant de
démarrage progressif.
5
Temps de rampe d'arrêt progressif
Valeur :
0 à 100 s
Fonction :
Permet de régler le temps de rampe de l'arrêt
progressif. La fonction arrêt progressif rallonge le
temps de décélération du moteur du fait que la tension
alimentant le moteur emprunte la rampe de descente
lorsqu'un arrêt est initié.
Description du choix :
Régler le temps de rampe afin d'optimiser les
caractéristiques d'arrêt de la charge.
La fonction arrêt progressif du MCD3000 comporte
deux modes, une commande standard et une
commande de pompe. Le mode commande de
pompe peut offrir des performances supérieures dans
certaines applications avec pompes. Se reporter au
Par. 17 Profil d'arrêt progressif.
ATTENTION
La fonction arrêt progressif du MCD3000
détermine automatiquement le réglage de
l'abaissement de la tension, aucun réglage par
l'utilisateur n'étant nécessaire.
ATTENTION
Les fonctions Arrêt progressif et Frein CC ne
peuvent être utilisées ensemble. Si le temps
de rampe de l'arrêt progressif est réglé sur une valeur
supérieure à 0 s, le Par. 18 Temps de freinage par
injection de courant continu doit être réglé sur 0 s et le
= Réglage d'usine
MG.15.A4.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
MCD Série 3000
Par. 38 Relais C – Affectation de fonction sur inactif
(OFF).
6
Capacité thermique du moteur
Valeur :
5 à 120 s
Fonction :
Permet d'étalonner le modèle thermique moteur du
MCD3000 en fonction de la capacité thermique du
moteur connecté. La capacité thermique du moteur
est définie comme la durée pendant laquelle le moteur
peut supporter le courant de démarrage en direct sur
le secteur :
Description du choix :
Le réglage d'usine convient à la plupart des
applications. Deux approches sont possibles pour
régler la capacité thermique du moteur.
1. Régler selon la durée du moteur comme
indiquée sur la fiche technique du moteur. Cela
permet de disposer de l'ensemble de la
0 s (Off)
capacité thermique du moteur connecté. Le
moteur pourra fonctionner jusqu'à sa capacité
maximale au cours du démarrage et lorsqu'il
est soumis à des surcharges opérationnelles.
C'est l'idéal pour le démarrage de charges à
inertie élevée ou pour des applications comme
par ex. des scies à ruban qui doivent passer
par de fortes surcharges opérationnelles.
ATTENTION
Le MCD3000 suppose que le courant est égal
à 600% du courant nominal du moteur. On
peut tenir compte du courant du moteur réel en
utilisant la formule suivante pour calculer la valeur du
réglage de la capacité thermique du moteur.
2
Régler selon les exigences de la charge. Alors que
la capacité thermique du moteur peut être réglée
en toute sécurité selon la limite de durée indiquée
pour le moteur, certains types de charge n'ont
pas besoin de cette capacité pour démarrer ou
passer par des surcharges lors du
fonctionnement. Dans ces situations, le réglage de
la capacité thermique du moteur en fonction des
besoins de la charge entraîne un avertissement
plus précoce de fonctionnement anormal.
10 s
19
Publicité
Table des Matières
