Fabrication; Isolation Électrique; Moteur; Stator - Grundfos COMFORT 15-14 B PM Mode D'emploi

COMFORT

4. Fabrication

Les circulateurs Grundfos COMFORT PM sont dispo-
nibles dans différentes versions et longueurs de corps
de circulateur intégrant des vannes d'isolement et des
clapets anti-retour ou préparés pour le montage ulté-
rieur de tels accessoires.
Le moteur peut être séparé du corps du circulateur
pour faciliter la maintenance et le remplacement.
Le roulement du rotor est auto-ajustable et lubrifié par
le liquide pompé.
Les circulateurs présentent les caractéristiques sui-
vantes :
• Les pièces en contact avec le liquide pompé sont
hermétiquement séparées du stator par un sépara-
teur sphérique en acier inoxydable.
• Le roulement ne présente aucun jeu et, comme il ne
possède qu'un point d'appui, il génère très peu de
frottements d'où sa faible puissance absorbée et
son faible bruit.
Isolation électrique
Fig. 13 Symbole de classe de protection II
Tous les modèles COMFORT PM Grundfos sont équi-
pés d'une double isolation électrique (classe de pro-
tection II). Cela élimine le besoin de connecteur à la
terre.

Moteur

Il s'agit d'un moteur monophasé, 12 pôles, à aimant
permanent conforme à la directive EMC.
Le moteur à aimant permanent n'a pas d'arbre de
palier rotatif. Un voyant lumineux vert est allumé
lorsque le moteur est en marche.
Le moteur du circulateur est protégé contre les impé-
dances et les courts-circuits. Aucune protection
moteur supplémentaire n'est nécessaire.
La boîte à bornes est facilement accessible et dispose
de câbles de connexion fonctionnels. Le presse-
étoupe est étroit et dispose d'un serre-câble.
Indice de protection : IP 44
Classe d'isolation : F.
Tensions
• Europe :1 x 230 V, 50/60 Hz
• Royaume-Uni :1 x 230 V, 50/60 Hz
• Chine : 1 x 230 V, 50/60 Hz
• USA : 1 x 115/230 V, 50/60 Hz.

Stator

Le stator génère un champ magnétique agissant direc-
tement sur le rotor magnétique. Le rotor est ainsi
amené à tourner. Les composants axiaux du champ
magnétique agissent comme une force d'attraction sur
le rotor, le stabilisant ainsi dans son axe longitudinal.
Séparateur sphérique
Le séparateur sphérique en acier inoxydable isole her-
métiquement la partie conductrice du circulateur de la
partie électriquement active du moteur sans aucune
garniture supplémentaire.
Fig. 14 Séparateur sphérique

Axe et bille de roulement

L'axe de roulement en acier inoxydable est soudé de
façon homogène par laser au séparateur sphérique et
à la bille de roulement.
Fig. 15 Axe de roulement

Rotor

Le rotor est monté sur la bille de roulement avec son
propre roulement.
Fig. 16 Rotor
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