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FRANÇAIS
machine et bien nettoyer chacune de ses parties.
Si un système de lavage haute pression est uti-
lisé, éviter qu'aucun organe ne soit endommagé.
Après chaque lavage, lubrifier toutes les parties
soumises au frottement.
5.2.1 CHANGEMENT DE L'HUILE HYDRAU-
LIQUE
- Toutes les 500 heures, changer toute l'huile du
système (quantité totale 15 litres), en utilisant de
l'HUILE HYDRAULIQUE EP ISO 46 ou d'un autre
type aux caractéristiques identiques ou supérieures.
Vider l'huile se trouvant dans le réservoir en le
faisant couler à travers le bouchon de vidange
(30 Fig. 1/B). Pour faire couler toute l'huile du
système hydraulique, des pompes, des moteurs,
de l'échangeur et de la tuyauterie, il est conseillé
de faire tourner à vide pendant quelques secondes
le moteur à combustion interne, sans le mettre en
marche.
Pendant cette opération, placer sous le bouchon
de vidange une bassine pour recueillir l'huile qui
coulera. Éliminer l'huile conformément aux régle-
mentations en vigueur.
Pour l'introduction de l'huile neuve:
- Revisser le bouchon de vidange (30 Fig. 1/B).
- Dévisser le bouchon (28 Fig. 1/B) et introduire
l'huile neuve dans l'orifice.
- Au terme de cette opération, refermer l'orifice de
remplissage avec le bouchon (28 Fig. 1/B).
5.2.2 CHENILLES
TENSION DES CHENILLES
Elles ne nécessitent d'aucun réglage car la machine
est équipée d'un système automatique de tension
des chenilles à l'aide de ressorts spéciaux (2 fig. 7),
un de chaque côté.
ATTENTION
Il est conseillé d'effectuer l'opération de change-
ment des chenilles dans un garage équipé, avec
des mécaniciens compétents.
CHANGEMENT DES CHENILLES
Cette opération doit être effectuée lorsque les chenilles
sont très usées.
Le démontage des chenilles peut être effectué à
chaque fois qu'il est nécessaire d'effectuer une
opération d'entretien sur la machine requérant leur
démontage. Pour démonter les chenilles, effectuer
dans l'ordre les opérations suivantes, sur chaque
chenille (référence Fig. 7):
- Dévisser l'écrou (3) et retirer la protection du filet
et sa rondelle.
- Visser sur le filet M20 qui dépasse du ressort la
douille spéciale fournie avec chaque machine.
- Avec la clé de 27 (fournie), visser la douille et
continuer jusqu'à ce que la fourche portant la roue
de tension arrive en fin de course.
- Il est désormais possible de retirer la chenille à
changer et de monter la chenille neuve (mesure
chenille : 180x60x40).
- Insérer la chenille neuve en l'enfilant sur la roue
motrice et sur la roue de tension (attention à faire
correspondre les dents avec les pas centraux se
trouvant l'intérieur de la chenille), de sorte qu'une
fois tirée, la traction soit assurée.
- Dévisser la douille spécifique jusqu'à son extrac-
tion. La chenille sera désormais à la bonne tension.
- Remonter la rondelle, la protection du filet et son
écrou de fermeture de l'ensemble, sans tirer le
ressort.
Périodiquement et à chaque fois qu'une opération
de graissage de la machine est effectuée, lubrifier
les tubes de coulissement du support de la roue de
tension de la chenille en injectant de la graisse à l'aide
du graisseur (4 Fig. 7) des deux côtés.
5.2.3 BATTERIE
En cas de difficulté lors du démarrage du moteur,
vérifier le bon fonctionnement de la batterie et, le
cas échéant, la faire changer par du personnel expé-
rimenté. La batterie ne nécessite d'aucun entretien
étant donné qu'elle est de type scellée
5.3 ENTRETIEN MOTEUR
En ce qui concerne l'entretien du moteur, se reporter
au manuel d'instructions spécifique du moteur. Toutes
les 8 heures de travail environ : contrôler et, le cas
échéant, remettre à niveau l'huile moteur. Contrôler
également et, le cas échéant, nettoyer le filtre à air du
moteur. Le changer s'il est bouché.
5.4 ENTRETIEN ExCEPTIONNEL
Les opérations d'entretien exceptionnel ne sont pas
visées dans ce manuel : elles doivent tout de même
être effectuées mais uniquement par le Fabricant ou
par du personnel spécialisé et autorisé par celui-ci.
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