Démarrage Et Arrêt - Vittorazi Motors Moster 185 Manuel D'utilisation

5.2. Démarrage et arrêt
Au cours du premier allumage et à chaque fois, le circuit d'alimentation reste sans
carburant (réservoir, tuyau, pompe du carburateur et carburateur), il faudra remplir le
circuit avant de redémarrer le moteur. Pour ce faire, en s'assurant que dans le circuit il n'y
ait pas de bulle d'air, il est nécessaire de remplir le circuit, en faisant pression sur la pompe
à essence et en même temps, doucement, sur la soupape du carburateur (identifié par le
n° 6 sur la photo 4.5) jusqu'au remplissage de la tuyauterie. Il serait facile de voir l'essence
qui rentre dans le carburant à travers une tuyauterie transparente. Pour un bon allumage
du moteur, quand le circuit est vide ou le moteur est froid, il faut verser juste un peu
d'essence dans le carburateur (pendant environ 1/2 seconde). Cette petite quantité
d'essence qui rentre dans le carburateur servira comme starter au moteur.
Attention : si la quantité d'essence versée avec la pompe dans le carburateur est excessive,
on risque de noyer le moteur avec le risque de compliquer le démarrage.
On obtient le meilleur allumage du moteur Vittorazi sans accélérer ou avec un peu de gaz.
Si le circuit d'alimentation est en pression avec le carburant à l'intérieur et que le moteur
est encore chaud, il n'est pas nécessaire de faire pression sur la pompe de l'essence et sur
la soupape, ni d'accélérer.
Il faut toujours regarder l'hélice et l'environnement proche durant le démarrage. Il est interdit de démarrer votre
moteur si des personnes ou animaux se trouvent à proximité immédiate de votre appareil (notamment dans le
champ de l'hélice).
Beaucoup d'accidents surviennent avant le vol.
Si votre hélice venait à casser ou des parties à se désolidariser, ils partiraient dans le champs du disque de
rotation. Soyez donc très attentif à la distance qui vous sépare des objets ou personnes alentour.
L'essentiel des accidents survient avant le vol. Il est formellement prohibé de faire chauffer ou démarrer votre
moteur au sol.
Nous vous conseillons de toujours installer le paramoteur sur vos épaules, de fixer les sangles et ensuite de
démarrer le moteur en étant prêt à arrêter le moteur en appuyant sur le contacteur d'arrêt à tout moment.
Il est important de vérifier fréquemment le bouton d'arrêt, quelquefois, celui-ci peut être coincé ou peut ne pas
fonctionner.
Contrôler impérativement avant chaque démarrage que le câble de gaz de votre paramoteur revient
parfaitement en butée sur la vis de réglage du ralenti afin d'éviter une montée en régime inopinée et violente.
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