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REMARQUE : Il est probable que la puissance du TEG n'ait pas atteint la puissance établie
visée à ce moment.
9. Réglage de l'obturateur d'air
a. Réduisez l'ouverture de l'obturateur d'air jusqu'à ce que la puissance maximale de
l'unité de puissance soit observée. Laissez le TEG se stabiliser entre les réglages de
l'obturateur d'air, environ 15 minutes. Verrouillez l'obturateur d'air en place une fois la
puissance maximale atteinte. Lorsque la puissance commence à diminuer légèrement,
inversez le dernier réglage de l'obturateur d'air. Cela devrait être le réglage optimal
REMARQUE: Le réglage optimal de l'obturateur d'air se traduit par un pic de puissance.
Tout ajustement à partir de ce point entraînera une diminution de la puissance. La puissance
diminue plus rapidement si la combustion est riche en carburant par rapport au carburant
pauvre, il est donc préférable d'être légèrement riche en air.
10. Réglage de la pression de carburant
a. Si la puissance mesurée est SUPÉRIEURE à la puissance de réglage cible, diminuez la
pression de carburant par incréments de 3,5 kPa (0,5 psi).
b. Si la puissance mesurée est supérieure à 10 watts en dessous de la puissance de
réglage cible, augmentez la pression de carburant par incréments de 3,5 kPa (0,5 psi).
c. Laissez le TEG se stabiliser pendant 15 minutes entre les mesures de puissance et les
réglages.
AVERTISSEMENT: La pression du carburant ne doit en aucun cas
dépasser 97 kPa (14 psi) pour le gaz naturel ou 172 kPa (25 psi) pour
le propane. Ne réglez pas la pression de carburant pour atteindre une
puissance supérieure à la puissance de réglage cible.
11. Réajustement de l'obturateur d'air
a. Diminuez l'obturateur d'air par incréments de 5% à 10% et laissez le TEG se stabiliser
pendant 15 minutes entre les mesures de puissance et les réglages. Cela entraînera une
augmentation de la puissance entre les ajustements.
b. Lorsque la puissance commence à diminuer légèrement, inversez le dernier réglage de
l'obturateur d'air. Cela devrait être le réglage optimal.
REMARQUE: Le réglage optimal de l'obturateur d'air se traduit par un pic de puissance.
Tout ajustement à partir de ce point entraînera une diminution de la puissance. La puissance
diminue plus rapidement si la combustion est riche en carburant par rapport au carburant
pauvre, il est donc préférable d'être légèrement riche en air.
12. If the measured power is still ABOVE the target setup power, reduce the fuel pressure to
reach the target power. This will leave the combustion slightly air rich as desired.
REMARQUE: Un réglage incorrect de l'obturateur d'air peut entraîner une perte de
puissance, des hydrocarbures imbrûlés et / ou des émissions de monoxyde de carbone
supérieures à 50 ppm. La suie peut être visible sur l'échappement et le capuchon de pluie.
Global Power Technologies
S-8500 FR
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