Honeywell SmartDrive Compact Manuel De L'utilisateur page 64

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0 = Non utilisé
1 = Prêt
2 = Marche
3 = Défaut
4 = Défaut inversé
5 = Alarme
6 = Inversé
7 = Vitesse atteinte
8 = Régulateur moteur activé
Tableau 9.2: Signaux de sortie via RO1, RO2 et DO1
capacité de refroidissement et sa puissance sont réduites. Si le moteur est doté d'un
ventilateur externe, le déclassement de charge aux basses vitesses est minimal.
La protection thermique du moteur est basée sur un modèle qui utilise le courant de
sortie du variateur pour déterminer la charge moteur.
La fonction de protection thermique du moteur est paramétrable, le courant ther-
mique I spécifie le niveau de courant de charge au-dessus duquel le moteur est en
T
surcharge. Cette limite de courant est fonction de la fréquence moteur.
ATTENTION ! Le modèle thermique ne protège pas
le moteur si le débit d'air de refroidissement est ré-
duit du fait d'une obstruction des grilles de ventila-
tion ou si la température ambiante est excessive.
9.7 P
ROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR
En cas de défaut, le variateur déclenche et signale le défaut. En désactivant
la fonction de protection (paramètre réglé sur 0), la température calculée du
moteur est réinitialisée à 0 %.
Descriptif des Paramètres
Réglage
0 = Aucune action
1 = Alarme
2 = Défaut, mode arrêt après défaut selon le paramètre 2.3
Type de signal
Pas en fonctionnement
Le convertisseur de fréquence est prêt à
fonctionner.
Le convertisseur de fréquence fonctionne
(moteur en marche).
Le convertisseur de fréquence est
déclenché sur défaut.
Le convertisseur de fréquence n'est pas
déclenché sur défaut.
Le convertisseur de fréquence est
déclenché sur alarme.
La commande d'inversion a été sélection-
née.
La fréquence moteur a atteint la référence
réglée.
Un des régulateurs de limite (ex. limite de
courant, limite de tension) est activé.
(PTM)
Honeywell