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la performance lorsque la température extérieure
est basse. La température de déchargement des
cellules de la batterie peut être comprise entre
- 15 et + 60 °C.
•
L'état technique de votre Pedelec
Veillez à ce que la pression de gonlage des pneus
soit correcte. Si la pression de gonlage est trop
faible, la résistance au roulement peut fortement
augmenter. Ceci est valable en particulier lorsque
vous roulez sur un sol égal, par exemple sur
l'asphalte. Lorsque le sol est inégal (par exemple
chemins de terre ou graviers), une pression de
gonlage légèrement plus faible peut réduire la
résistance au roulement. Parallèlement, le risque
de crevaison augmente. Adressez-vous à votre
revendeur spécialisé. Le rottement des reins
réduit également l'autonomie de votre Pedelec.
•
Capacité de la batterie
L'autonomie dépend également de la capacité
actuelle de la batterie
la capacité ».
•
Topographie
Dans les côtes, vous forcez plus sur les pédales. Le
capteur de puissance l'enregistre et envoie l'infor-
mation au moteur qui déploie plus de puissance.
Dans des conditions optimales, l'autonomie peut atteindre
130 km avec la batterie 11 Ah, 180 km avec la batterie
15,5 Ah et 205 km avec la batterie 17 Ah. Ces valeurs
d'autonomie ont été atteintes dans les conditions
mentionnées ci-dessous.
BATTERIE IMPULSE
Autonomie
Température
Vitesse du vent
Vitesse Ø
Niveau d'assistance
Poids total
Chapitre 5.2.2 « Contrôler
11 AH
15 AH
130 km
180 km
10 à 15 °C
10 à 15 °C
Sans vent
Sans vent
22 km/h
22 km/h
ECO
ECO
105 à 110 kg
105 à 110 kg
8.3
Conduite économique du Pedelec
Vous pouvez vous-même contrôler et inluencer les coûts
de vos trajets avec le Pedelec. En respectant les conseils
pour atteindre une plus grande autonomie, vous réduisez
la consommation du moteur et donc les coûts.
Les coûts d'exploitation de l'assistance moteur pour une
batterie 11 Ah sont calculés comme suit :
•
Une batterie neuve coûte environ 599 euros.
•
Pendant toute la durée de vie de la batterie, une
charge vous permet de parcourir environ 80 km.
•
La batterie peut être chargée environ 1 100 fois.
•
1 100 charges x 80 km = 88 000 km.
•
599 euros : 88 000 km = 0,68 centime/km
•
Un chargement complet de la batterie consomme
environ 0,565 kWh. En comptant le prix de l'élec-
tricité à 20 centimes/kWh, un chargement complet
de la batterie coûte 11,3 centimes.
•
Pour une autonomie moyenne de 80 km, le prix est
de 0,14 centime.
•
Le coût de la consommation en énergie et de
la batterie atteint donc un prix maximal de
0,82 centime/km.
Le calcul a été établi sur la base de la tariication de
l'énergie en Allemagne. Les coûts d'exploitation du
Pedelec peuvent être diférents si la base de tariication
de l'énergie difère.
17 AH
205 km
10 à 15 °C
Sans vent
22 km/h
ECO
105 à 110 kg
8.4
Garantie et durée de vie
Le moteur central Impulse est un entraînement d'une
grande longévité et n'exigeant aucune maintenance. Il
s'agit d'une pièce d'usure pour laquelle une garantie de
deux ans est accordée. Les pièces d'usure, comme l'entraî-
nement et les reins, sont plus fortement sollicitées que
sur un vélo normal en raison de la plus grande puissance
déployée et s'usent donc plus.
Mode d'emploi original | Pedelec Impulse 2.0
25
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