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Installations hautes du moteur — Le compen-
sateur de dérive risque d'être au-dessus de l'eau
lorsque l'angle d'assiette du moteur est ouvert. Il se
peut que l'effort de direction augmente. Il sera ré-
duit si l'on ferme l'angle d'assiette du moteur et si
l'on immerge ainsi le compensateur de dérive.
Moteurs jumelés à rotation standard — Dé-
placer les deux compensateurs de dérive d'une
même distance dans le même sens.
Moteurs jumelés (un en contre-rotation et l'au-
tre en rotation standard) — Régler
compensateurs de dérive en position centrale.
Friction d'accélération
Régler la friction d'accélération sur la commande à
distance pour maintenir sa position et l'empêcher
de se dérégler dans des conditions normales d'util-
isation.
Pour effectuer ce réglage, faire démarrer le moteur
et faire passer la poignée de commande dans la
plage d'accélération en MARCHE AVANT. Tout en
naviguant, tourner le bouton de réglage dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
friction. Le réglage de friction n'a un effet que dans
la plage d'accélération en MARCHE AVANT.
1. Commande de friction d'accélération
Consulter le concessionnaire pour les réglages de
la friction d'accélération sur la commande à dis-
tance concernée.
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- Entretien
LUBRIFICATION
Boîtier d'engrenages
Remplacer le lubrifiant du boîtier d'engrenages au
bout des 10 premières heures de fonctionnement.
Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant au bout des
50 heures suivantes de fonctionnement. Ajouter du
lubrifiant si nécessaire.
Par la suite, vérifier le niveau et l'état du lubrifiant
toutes les 50 heures. Remplacer le lubrifiant toutes
les
deux
les 100 heures de fonctionnement ou une fois par
saison, suivant le premier terme échu. Remplir avec
du lubrifiant pour boîtier d'engrenages Ultra-HPF .
S'il n'est pas possible de s'en procurer, du lubrifiant
pour boîtier d'engrenages Hi-Vis™ ou un autre lubri-
fiant marin du même type peut être utilisé ; néan-
moins, à long terme, la longévité du moteur peut être
affectée par une utilisation continuelle d'un tel lubrifi-
ant. S'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT : Les lubrifiants pour engrenages re-
commandés comportent des additifs spéciaux pour
moteurs de bateaux. Ne pas utiliser de lubrifiants
pour engrenages automobiles, d'huile moteur 2 ou
4 temps ni aucune autre huile ou graisse dans le
boîtier d'engrenages.
Le moteur étant en position normale de fonctionne-
ment :
1) Enlever le bouchon de vidange/remplissage
et celui de niveau de lubrifiant du côté du
boîtier d'engrenages et le vider entièrement
du lubrifiant usagé qu'il contient.
2) Examiner le lubrifiant qui s'est écoulé pour
voir s'il contient de la limaille, s'il a une appar-
ence laiteuse ou s'il est de couleur noire et a
une odeur de brûlé. Si le lubrifiant usagé
présente l'une quelconque de ces caractéris-
tiques, s'adresser au concessionnaire. Si le
1
lubrifiant écoulé est en bon état, continuer.
3) Placer un tube de lubrifiant dans l'orifice de
vidange/remplissage et remplir lentement le
boîtier d'engrenages jusqu'à ce que du lubri-
fiant soit visible dans l'orifice de niveau de lu-
brifiant. Voir Caractéristiques du moteur
pour la contenance du boîtier d'engrenages.
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