Table des Matières
Publicité
IMPORTANT : Certains bateaux labourent ou sont
difficiles à déjauger lorsqu'ils naviguent à l'angle
d'assiette le plus faible. Si le bateau manque de ma-
niabilité lorsque l'angle d'assiette correspond à
l'abaissement maximum de la proue, ajuster la tige
de réglage de l'angle ou celle de limitation de l'angle
d'assiette pour limiter la plage de correction d'as-
siette assistée. Si le moteur n'est pas équipé d'une
telle tige, en acheter une chez le concessionnaire.
AVERTISSEMENT
Si la proue du bateau s'enfonce dans l'eau à
haute vitesse, le bateau peut être dirigé par
la proue ou tournoyer brusquement, ce qui
risque d'éjecter ses occupants.
SÉLECTION DE L'HÉLICE
Le bateau et le moteur DOIVENT être essayés
dans l'eau pour permettre de sélectionner l'hélice la
mieux adaptée à l'usage qu'on veut en faire. De-
mander l'assistance du concessionnaire.
Se reporter à Hélice avant de déposer ou d'installer
une hélice.
IMPORTANT : Dans des conditions normales de
charge, l'hélice convenant au bateau permettra au
moteur de tourner approximativement au milieu de
la plage de régime de fonctionnement aux pleins
gaz. Se reporter à Caractéristiques du moteur.
Les hélices tournant à droite sont considérées
comme étant à rotation standard. Pour faire avanc-
er un bateau, l'hélice tourne vers la droite (dans le
sens des aiguilles d'une montre) vue de l'arrière.
Les hélices tournant à gauche sont considérées
comme étant à contre-rotation. Pour faire avancer
un bateau, l'hélice tourne vers la gauche (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre) vue de
l'arrière.
1. Rotation à droite (dans le sens des aiguilles
d'une montre)
2. Rotation à gauche (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre)
AVERTISSEMENT
En cas d'installation à moteurs jumelés,
dont l'un est à contre-rotation, et de dépose
des hélices, toujours vérifier celles-ci pour
s'assurer qu'elles sont installées sur le
moteur correct avant de conduire le bateau
d'une façon agressive. Faire passer chaque
moteur séparément en MARCHE AVANT ou
en MARCHE ARRIÈRE au ralenti unique-
ment. Si le bateau se déplace dans le sens
opposé à celui qu'indique la poignée de
commande à distance, la mauvaise hélice a
été installée sur le moteur en cours de véri-
fication. Installer la bonne hélice et vérifier
l'installation en utilisant la méthode décrite
ci-dessus avant d'essayer d'utiliser le
bateau.
AMARRAGE
Il est possible d'amarrer le bateau en faisant sortir
le boîtier d'engrenages du moteur de l'eau grâce à
la fonction de relevage de ce dernier. Suivant le
modèle, se reporter à Support de relevage ou à
Correction d'assiette et relevage assistés.
RINÇAGE
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni laisser
les gaz d'échappement s'accumuler dans
des endroits sans aération. L'échappement
des moteurs contient du monoxyde de car-
bone qui, s'il est inhalé, peut causer des
lésions cérébrales graves voire la mort.
S'adresser au concessionnaire pour un appareil de
rinçage conçu pour s'adapter au moteur. Suivre les
instructions de raccordement et d'utilisation don-
nées par le fabricant.
Moteur hors-bord — En marche
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures résultant d'un contact
avec une hélice en rotation ; déposer
l'hélice avant le rinçage.
1) Placer le moteur en position verticale dans
un endroit bien aéré ayant un bon écoule-
ment.
27
Fonctionnement -
Publicité
Table des Matières
