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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
En fermant l'interrupteur 1, si les thermostats sont fermés, la tension
atteint le boîtier de commande et de contrôle (allumage voyant 2),
qui commence à fonctionner. Le moteur du ventilateur (voyant 3)
est ainsi allumé de façon à effectuer la préventilation de la cham-
bre de combustion, simultanément, le servomoteur de commande
du volet d'air se porte en position d'ouverture correspondant à la
puissance maximale réglée. A la fin de la phase de préventilation,
le volet d'air se reporte en position de flamme d'allumage. Si le
pressostat de contrôle de la pression d'air de ventilation mesure
une pression suffisante, le transformateur d'allumage (voyant 4)
s'allume et, deux secondes plus tard, les vannes de gaz principale
et de sécurité s'ouvrent (voyant 5).
Nous précisons que :
a) La vanne principale est équipée d'un dispositif pour le réglage
proportionnel du rapport air /gaz.
b) La vanne de sécurité est en version ON/OFF.
c)Le volet de l'air est actionné par un servomoteur électrique ap-
proprié (voir réglage page...), ne pas oublier qu'en cas d'arrêt
du brûleur suite à l'intervention du thermostat, le volet est reporté
en position de fermeture par le servomoteur.
Remarque: Le débit de gaz fourni en position de flamme d'al-
lumage doit généralement être supérieur au débit minimum de
modulation. La position de la flamme d'allumage peut être réglée
en intervenant sur le servomoteur de commande du volet de l'air.
(voir 0002933650). La présence de la flamme, détectée par le
dispositif de contrôle de cette dernière, permet la poursuite et la
fin de la phase d'allumage, avec la désactivation du transformateur
d'allumage. Ensuite, le servomoteur ouvre progressivement le volet
de l'air et la vanne pneumatique permet l'augmentation du débit de
gaz jusqu'à la valeur maximale réglée.
En cas d'absence de flamme, le boîtier de commande et de contrôle
s'arrête en position de "blocage de sécurité" (voyant 7) dans un délai
de 3 secondes après l'ouverture de la vanne principale. En cas de
blocage de sécurité, les vannes se referment immédiatement. Pour
débloquer le boîtier de commande et de contrôle de la position de
sécurité, appuyer sur le bouton 8 du panneau synoptique.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE LA
MODULATION
Lorsque le brûleur est allumé au débit minimum, si la sonde de
modulation le permet (réglée à une valeur de température ou de
pression supérieur à celle existant dans la chaudière), le servo-
moteur de réglage de l'air commence à tourner, ce qui provoque
une augmentation progressive du débit d'air de combustion et,
Boîtier de contrôle
Temps de
ou programmateur
sécurité
s
LME 22.331A2
3
LME 22.233A2
3
Temps de
Pré-
Post-
préventilation
allumage
allumage
s
s
30
2
30
2
45 / 75
0006081327_200807
Légende :
1
Interrupteur général allumé/éteint
2
Témoin lumineux fermeture thermostats
3
Témoin lumineux moteur ventilateur
4
Témoin lumineux transformateur d'allumage
5
Témoin lumineux soupape gaz
7
Témoin lumineux de blocage
8
Bouton de déblocage
par conséquent, du gaz, jusqu'à atteindre le débit maximum
auquel le brûleur a été réglé. L'augmentation de la pression de
l'air dans le ventilateur est détectée par le capteur de la vanne
gaz, de type proportionnel, qui adapte progressivement le débit
de gaz à la variation, elle aussi progressive, de la pression de l'air.
Le brûleur reste en position de débit maximum jusqu'à ce que la
température ou la pression atteigne une valeur suffisante pour
déterminer l'intervention de la sonde de modulation qui fait tour-
ner le servomoteur de réglage de l'air dans le sens inverse au
précédent.
La rotation en arrière, et donc la réduction du débit d'air et de
gaz, intervient peu après. Cette manœuvre permet au système de
modulation d'équilibrer la quantité de chaleur fournit par la chau-
dière avec celle que cette dernière cède à l'utilisation. La sonde
de modulation appliquée à la chaudière détecte les variations de
demande et, automatiquement, se charge d'adapter le débit de
combustible et d'air comburant en activant le servomoteur de ré-
glage de l'air avec une rotation plus ou moins élevée. Même si
avec un débit au minimum on atteint la valeur limite (température
ou pression) à laquelle est réglée le dispositif d'arrêt complet (ther-
mostat ou pressostat), le brûleur est arrêté suite à l'intervention de
ce dernier.
Lorsque la température ou la pression redescend en dessous de
la valeur d'intervention du dispositif d'arrêt, le brûleur s'active à
nouveau, selon le programme décrit au paragraphe précédent.
Temps entre ouverture
vanne1ère flamme
et vanne 2ème flamme
s
s
2
11
2
11
Temps de
Temps de
course ouverture
course fermeture
volet
volet
s
s
12
12
30
30
F
R
A
Ç
A
I
S
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