Attelage Et Dételage; Système Hydraulique; Lignes Aériennes - horsch Cruiser 4 SL Manuel D'utilisation

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Attelage et dételage
Un attelage/dételage incorrect de la machine et
du dispositif de traction du tracteur peut causer
des dangers susceptibles d'entraîner de graves
accidents.
Lire et respecter tous les manuels d'utilisa-
¾
tion :
Le présent manuel d'utilisation
Le manuel d'utilisation du tracteur
Il est recommandé d'être particulièrement
¾
prudent lorsqu'on fait marche arrière avec
le tracteur. Il est interdit de se tenir entre le
tracteur et la machine.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable. La machine attelée doit être
abaissée sur le sol avant le dételage.
Caler la machine afin d'éviter qu'elle se dé-
¾
place.
Système hydraulique
Le groupe hydraulique est sous haute pression.
Le système hydraulique de la machine a plu-
sieurs fonctions susceptibles de provoquer des
blessures et des dommages matériels en cas
d'erreurs de manipulation :
Du liquide qui s'écoule peut perforer la peau.
Les éléments de la machine soutenus par le
système hydraulique peuvent tomber.
Des composants hydrauliques peuvent
être éjectés. Les tuyaux hydrauliques sous
pression peuvent fouetter l'air lorsqu'on les
desserre.
Ne raccorder les tuyaux hydrauliques au
¾
tracteur qu'une fois que le système est mis
hors pression côté tracteur et côté appareil.
Avant tout travail sur le groupe hydraulique,
¾
abaisser sur le sol toutes les pièces relevées
hydrauliquement (par ex. sections latérales,
packer, châssis, etc.). Dépressuriser le
système hydraulique côté tracteur et appareil.
Le groupe hydraulique est sous haute pres-
¾
sion. Vérifier régulièrement l'absence de
fuites et de détériorations visibles de l'exté-
rieur sur toutes les conduites, les tuyaux et
les raccords !
10
Utiliser uniquement des moyens appropriés
¾
pour rechercher les fuites. Remédier immé-
diatement aux détériorations ! Les projections
d'huile peuvent provoquer des blessures et
des incendies !
Afin d'exclure les erreurs de manipulation,
¾
marquer les prises et les fiches des raccords
hydrauliques.
En cas de blessures, consulter immédiate-
¾
ment un médecin !
Sécuriser ou verrouiller les distributeurs du
¾
tracteur en cas de non-utilisation !
Remplacer les tuyaux hydrauliques au plus
¾
tard au bout de six ans, cf. Tableau d'entretien.
Accumulateur de pression
Dans le groupe hydraulique, il y a éventuelle-
ment des accumulateurs de pression.
Ne pas ouvrir les accumulateurs de pression
¾
ou faire des travaux sur ceux-ci (soudure,
perçage). Même après les avoir vidés, les
réservoirs sont encore sous pression de gaz.
Avant de procéder à des travaux d'entretien,
le système hydraulique doit être complètement
dépressurisé !
Lignes aériennes
Quand les sections latérales sont dépliées et
repliées, la machine peut atteindre la hauteur
de lignes aériennes. La tension peut alors être
déchargée sur la machine et causer un choc
électrique mortel ou un incendie.
Quand les sections latérales sont repliées et
¾
au moment du dépliage et du repliage, veiller
à conserver une distance suffisante par rap-
port aux lignes électriques à haute tension.
Ne jamais déplier ni replier les sections laté-
¾
rales à proximité de pylônes électriques et de
lignes aériennes.
Ne jamais monter sur la machine ni en des-
¾
cendre sous des lignes aériennes afin d'éviter
les risques de choc électrique suite à des
décharges de tension.

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Ce manuel est également adapté pour:

Cruiser 5 slCruiser 6 sl

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