Table des Matières
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C-4 Vol plané
Garder la vitesse de finesse max.
En recherchant un terrain d'atterrissage d'urgence possible.
Ne pas sortir de volets.
C-5 Atterrissage d'urgence.
Après avoir choisi un terrain, déterminer le sens du vent,
En cas de terrain en pente choisir le sens de la montée,
Surveiller la vitesse, après avoir choisi son terrain, utiliser les volets si besoin.
Vérifier les ceintures de sécurité,
Fermer l'arrivée d'essence et couper le circuit électrique pour éviter tout risque
d'incendie.
C-6 Autres urgences.
Décrochage
A l'approche du décrochage, des vibrations dites « buffeting » apparaîtront dans la
commande de profondeur. Pour sortir de cette situation il faut relâcher la pression
sur la profondeur, laisser l'appareil reprendre de la vitesse, effectuer un bon
contrôle latéral avec les palonniers pour garder la bille bien au milieu, la sortie est
instantanée.
Vrille involontaire
En cas de vrille involontaire, la récupération doit être effectuée par des actions
normales, classiques (manche au neutre, pied contraire au sens de rotation).
Parachute de secours
Votre appareil CH 650Ei peut être équipé d'un parachute de secours (équipement
optionnel). Si équipé ainsi, le pilote devra subir une formation adéquate conforme
a l'usage du parachute installé, et devra impérativement suivre les consignes du
manuel d'utilisation du parachute avant, et pour s'en servir.
ATTENTION ! Un déploiement du parachute de secours non-conforme aux
instructions du manuel d'opération du parachute peut avoir de fortes
conséquences, voir être mortel. Faites vous entrainer avant tout usage !
Parachute «soft-pack»
(devant la cloison pare-feu)
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Manette cabine pour activer le parachute
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